5月22日，厦船重工承制的全球最大LNG汽车滚装船首制船顺利出坞。该船最大可承载7500辆标准小汽车，填补了我国双燃料大型汽车滚装船自主设计建造技术的空白，是厦船重工在滚装船建造领域的又一力作，也将成为我国船舶工业又一个亮点。

       7500车LNG汽车滚装船是由上海船舶研究设计院（SDARI）研发，厦船重工进行生产设计和建造的双燃料汽车滚装船。该船总长199.9m，型宽38m，型深14.8m，设计吃水8.65m，航速19节，续航力12000海里，全船拥有有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，除可装载大卡车、小轿车、翻斗拖车及公路拖车等多种车辆外，本船型亦可装载氢燃料类型的新能源汽车，入级美国船级社(ABS)，各项技术性能处于世界领先水平。

       与同类型船舶相比，该船在型线设计、分舱、结构轻量化、系统推进、装载等方面进行了全面升级,重点突出“绿色、环保、节能和安全”。该船型在动力系统上是以LNG气体为主要燃料，主机、发电机、锅炉均使用LNG燃料作为燃料，能够满足TierIII排放要求。货舱区内2个巨大C型LNG燃料罐可为全航程提供清洁能源，同时又能使用传统燃料航行，在绿色环保的同时，极大地增强了船舶运营的灵活性。此外，该船在节能减排技术、概率性破舱稳性与抗沉性技术、LNG液灌舱结构设计、LNG灌吊运关键技术、LNG专用管材的设计要求与制作工艺、电动型式RO-RO设备的设计、大型船用双燃料主、辅机供气系统设计等关键技术上实现了重大突破。
 
       从项目启动到顺利出坞，这艘船的诞生也是一部攻坚克难的奋斗史。面对首制船设计建造的困难，公司全员上下一心、想方设法、迎难而上、主动出击，与船东、船检携手跨过各种关卡，让全新的7500车LNG汽车滚装船以良好的出坞状态驶入码头，为公司船舶建造史写下厚重的一页，也让所有人更有信心去迎接后续更为繁忙的码头系泊调试工作！