全球贸易复苏梦碎?全球最大海运业者看衰前景
来源 : 科技新报      2017-12-13打印

       由于全球贸易 9 成都是来自海运,因此海运业景气可谓全球贸易的信号灯,然全球最大集装箱海运公司警告,今年国际运费回涨之后可能会逆转向下,此番话让全球贸易复苏的期待再度蒙上阴影。

       据彭博 (Bloomberg) 报导,丹麦海运公司快桅 (Maersk Line) 认为,第三季供给过剩抵销海运贸易的需求,且目前全球贸易订单约占可运行量的 13.5%,这样的订单量并不高,因此开始看到下行压力,由于国际费率是基于市场供需,因此未来费率走向仍然脆弱。快桅准备调高明年的费率,但表示仍要看供需情况。

       海运顾问公司 Drewry Shipping Consultants 也预测,由于货运船供应过剩,运费成长率将在 2018 年下滑至 10%,2017 年的成长率为 15%。全球第 3 大货柜船运公司达飞海运,在欧亚地区达成初步协议明年的运费将略为调降。惠誉国际 (Fitch Ratings) 也预期 2018 年集装箱海运供应将成长 5.5%,超过需求端成长率 4.5%。

       国际货币基金预期 2018 年全球贸易成长率会从今年的 4.2% 放缓到 4%,仍然比 2016 的 2.4% 高,考量美国保护主义与中国经济结构由出口导向转加强内需的措施,可能会抑制贸易发展。

       今年欧亚与跨太平洋贸易成长率达 5~6%,快桅最乐观看待印度市场,认为消费税等政策变化的影响将逐渐减少,且印度的集装箱贸易量占全球 50%,第三季成长率高达 10%,前三季印度进出口贸易成长率达 7.7%,由于印度上半年集装箱贸易成长率放缓,预期今年全年成长率无法达双位数,不过最终还要看第四季表现,目前看来还算乐观。

 

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