洋山四期开港在即 海事监管服务有条不紊
来源 : 中国海事服务网      2017-12-06打印

       头顶蓝天丽日,数十台红白相间的岸桥、轨道吊依次排开,巍然矗立在东海的波涛间。这就是即将开港的全球最大集装箱全自动化码头——上海洋山深水港四期工程。

       近日,洋山港海事局为保障洋山四期即将开港运营的顺利推进,正在有条不紊地落实着港区前沿水域的水上交通安全保障工作。了解到,在洋山港海事局船舶交通管理中心的VTS值班台的监控屏幕上,洋山四期码头的专项监控窗口已设置完毕,开港后全天候24小时服务船舶进出港及靠离泊使用的VHF等设备也已经测试完成。针对四期开港后洋山深水港及其附近水域的通航管理,洋山VTS“一路同行”研究团队,专研出了《洋山四期运营后辖区通航模式优化研究报告》。另外,在日常的水域巡航工作中,洋山港海事局建立了四期开港后船舶靠离泊安全隐患排查制度,组织开展对码头公司的应急预案建立与运行及船岸联系等情况的检查和指导工作,确保开港试营期间码头运行安全顺畅。

       据悉,即将开港的洋山港四期工程,码头岸线长2350米,陆域总面积约223.16万平方米,建设有7个大型深水泊位。开港后,预计初期年吞吐量将达到400万标箱。远期将有26台岸桥、约120台轨道吊和超过130辆AGV(自动导引运输车)投入使用,吞吐量将达到630万标箱/年。它将助推上海港年集装箱吞吐量突破4000万TEU(标准箱),这个数字将超过美国九大港口的吞吐总量,也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。

       从洋山四期工程的施工到设备运输安装,再到船舶试靠,以及即将实现的开港试营。为确保每个环节都安全有序的开展,洋山港海事局主动服务,不断探索监管规律,创新工作方法,以最有效的监管和最优质的服务,为顺利开港营造安全稳定的水上通航环境。

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