今年以来，作为全省外贸枢纽港的芜湖港朱家桥外贸码头，比以往更加繁忙，货物吞吐量、集装箱量屡创新高。 12月8日，芜湖港货物年吞吐量首次突破1亿吨大关，成为我省第一个亿吨大港，港口经济发展实现了历史性飞跃。

芜湖因港而兴，拥有长江溯江而上最后一个万吨级深水良港，是我省最大的货运、外贸、集装箱中转港。今年以来，该市抢抓国家实施依托黄金水道推动长江经济带建设的历史机遇，加快推进跨江发展战略，完善综合交通运输体系，全力支持芜湖港打造“安徽外贸中心港”“国际集装箱枢纽港”和“上海洋山港重要的喂给港”，出台了《关于进一步促进外贸稳定增长的意见》等一系列利好政策措施，为港口发展增添新动力(310328,基金吧)。今年7月，芜湖港与上海港成功签订深度战略合作协议，由国内最大的港口企业上港集团(600018,股吧)单方面以现金方式参与芜湖港全资子公司芜湖港务公司的增资扩股，将芜湖港建设成为大型现代综合物流企业。同时，芜湖港朱家桥港取得了国家启运港退税试点口岸政策，从该港报关出口，由水路转关直航运输经上海洋山保税港区离境的集装箱货物，只要经确认离开朱家桥港，即视为出口，马上可办理退税。这些利好政策措施促进了港口集装箱运输和外贸量的持续快速增长。

该市加快港口转型升级，大力发展港口现代物流业，优化港口布局和功能调整，加快推进平安港口、智慧港口、绿色港口建设。中外运三山码头一期、朱家桥外贸码头二期工程通过竣工验收，江北集中区公用码头一期工程投入试生产；东汇三山码头续建工程、信义光伏码头扩建工程和裕溪口29号码头改扩建工程相继开工建设。其中，东汇三山码头续建工程开创了我省港口建设2万吨级深水码头泊位的先河。芜湖港现拥有各类生产性码头泊位148个，其中，万吨级泊位9个，年设计货物通过能力达到1.1亿吨，集装箱年通过能力达60万标箱。

依托良好的水域条件和较为健全的物流体系，该市江海联运、江海直达和多式联运协同发展，到港作业船舶尤其是万吨级大型船舶明显增加。据不完全统计，今年以来，芜湖港累计到港作业万吨级船舶超过2200艘次，其中，2万吨级船舶超过130艘次，以芜湖港为核心的区域集装箱物流网络正在逐步完善，港口主要货种结构进一步优化，高附加值货种吞吐量增长明显，尤其是水泥港口发运量全年预计达3250万吨，位居全国内河港口之首，形成了煤炭铁水联运、水泥建材发运、集装箱中转、成油品转运、商品汽车滚装运输的特色和优势，预计全年港口将完成货物吞吐量1.05亿吨，集装箱量40.5万标箱，首次突破40万标箱；完成外贸量220万吨，首次突破200万吨。

短评

风劲行快船

国家实施长江经济带战略，对沿江各地而言，都是难得的重大机遇。风劲行快船，芜湖市依托良好的水域优势及口岸综合物流服务能力，加强对外合作，加快港口结构调整和功能拓展，打造全省外贸枢纽港，在抢抓机遇中取得了新突破，实现了新跨越。对拥有溯江而上最后一个深水良港的芜湖来说，如何在新一轮发展中更上层楼，大力发展现代航运服务业，为区域经济发展提供新动力，大有文章可做。