本世纪集装箱船手持订单量占现有船队首次跌破10%
来源 : Splash247网站      2020-07-31打印

       来自Alphaliner的最新分析显示,全球集装箱船订单薄-被视为全球船队的比例已降至20多年来的最低水平。

       Alphaliner的7月份数据显示,手持订单量占现有船队比率目前为9.4%或221万标准箱,这是本世纪以来这一关键指标首次跌破10%。过去四年,集装箱船订单量一直在下降。早在2016年7月,就有355万标准箱集装箱船的订单量。

       Alphaliner在最新周报中指出,"四年前就已经开始下降,这意味着持续的新型冠状病毒恐慌及其对全球经济和班轮贸易的连锁反应并不是造成订单量下降的唯一原因。"

       长荣海运和法国达飞轮船是目前订单量最大的两家船公司。

       船东拒绝订购新船并不是集装箱船行业独有的现象。根据克拉克森研究服务公司(Clarkson Research Services)的数据,上半年所有船型板块的新造船订单下降了57%降至本世纪最低水平。今年前6个月,全球仅有269艘船签订了合同,相当于575万修正总吨(CGT),使许多船厂在未来一年面临歇业的危险。

       Fearnleys的研究主管Dag Kilen在评论船厂如今面临的困境时表示,由于未来不确定的绿色监管框架,船东们不愿为新吨位投入资金。

       Kilen表示:"新型冠状病毒是一部分原因,但在疫情之前,这是一个弱化的趋势,这源于对推进措施的不确定性以及即将出台的更严格的排放法规。"

       丹麦船舶融资公司(Danish Ship Finance)5月发布的一份报告显示,未来几个月和几年将有超过200家船厂关闭。

       自2018年以来,半数活跃的造船厂没有收到任何新订单,许多造船厂的订单数量正在逐渐耗尽。

       据该报告表明,全球船厂总产能为5600万修正总吨,分为281家船厂。自2013年以来,有超过240家联合运力为1600万修正总吨的船厂离开了这个行业。然而,还有更多产能需要被关闭。

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