中国国有企业中信集团牵头正准备与缅甸商讨，收购该国位于孟加拉湾的一个港口，被视为中国“一带一路”倡议的一个重要举措。如果双方达成共识，将有望取得位于缅甸西部若开邦的皎漂港70%到85%股权，该港口估计价值为73亿美元。
 
       近年来随着中国经济迈向全球化，中国开始大手笔在全球收购港口。
 
       2007年中国投资2.5亿美元，在巴基斯坦建成了瓜德尔港；中国靠这座港口获得了直抵阿拉伯海、霍尔木兹海峡以及获取非洲和中东原材料的通路。
 
       2015年，中国以5.06亿澳元(约23.78亿元人民币)获得澳大利亚北部达尔文港99年的租赁权。它是该国北海岸上的大型港口,亦被称作“通往亚洲之门”；
 
       2016年，中国斥资3.685亿欧元拿下希腊最大港口比雷埃夫斯的控股权。此举引起了世界轰动。中国由此不仅打开了通往东欧的门径，而且也掌握了进入黑海、中亚和俄罗斯的通路。
 
       与此同时，中国还在阿尔及利亚的舍尔沙勒兴建并运营港口，它将成为地中海最大的海上运输中心。
 
       中国的全球布局早已悄悄的展开，并且从未停止。中国的触角已伸向阿尔及利亚、澳大利亚、加拿大、巴基斯坦等国。全球货运吞吐量排名前十的港口中,已有6个在中国的掌握之中。
 
       有人说，此次中国欲购买缅甸港口，也是因为运油船可以直接在该港卸下从中东运来的石油，并通过石油管道输送到中国，不用再取道马六甲海峡和南海。

       目前中国国内的石油的进口依赖度达到了60%，其中从中东进口石油又占到石油进口量的50%，海上石油运输线称得上是中国的生命线。
 
       对于中国的这一系列举动，美国称为珍珠战略。
通过建立贸易关系、提供贷款、建设港口和扩建交通基础设施等措施，中国正沿着海岸线设法获取战略支点。