三井E&S造船近日否认了关于三井E&S造船将退出商船建造市场的报道，称日经的新闻并不是公司公布的内容，“绝对没有这样的事实”。

       6月12日，日本经济新闻报道称，三井E&S造船将退出商船建造市场。在2019年年底交付完毕最后一艘在建新船之后，三井E&S造船千叶船厂将停止商船建造工作。在明年交付完最后一艘新船之后，三井E&S造船将不会接受新船订单，新的商船建造工作将会转包给合作伙伴常石造船。千叶船厂现有的800名工人将会重新部署。

      日经透露，三井E&S造船在冈山县玉野市的主要造船基地主要负责建造自卫舰等舰船，虽然玉野船厂可能会接受小规模的商船订单，但实际上三井E&S将从商船建造市场撤退，将重点转向环境工程业务等其他领域。

       三井E&S造船千叶船厂是东京首都圈内最大的一家船厂，拥有三座船坞，其中最大的3号船坞能够建造400米长、30万吨级的VLCC。然而，随着全球造船产能过剩，千叶船厂的盈利能力持续恶化。

       为了对抗中韩竞争对手，日本造船业正在加速重组生产基地，合并和产能削减越来越常见。今年1月，三菱重工剥离了从事大型商船建造的长崎县香烧工厂，成立独立子公司三菱重工海洋钢结构株式会社，从大型船舶转向海上结构物的建造工作。2017年，川崎重工也关闭了坂出造船厂两座船坞中的一座。