此前，由日本邮船、日本造船（Nihon Shipyard）、日本发动机公司以及IHI原动机（IHI Power Systems）共同进行的“国产氨燃料发动机船舶商业化示范专案”已经获得了日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）核准，成为NEDO绿色创新基金专案的一部分。

       该示范专案将进行氨燃料拖船（A-Tug）以及氨燃料氨气运输船（AFAGC）的研发与运营，目的是使用氨作为燃料，借此大幅减少航行期间产生的温室气体排放，希望实现在2030年以前推出氨燃料船舶的目标，增进社会福祉。项目计划于今年12月开始启动，预计总投资123亿日元，其中84亿日元由NEDO支持。

      自2016年巴黎协定生效以来，随著国际社会脱碳化趋势高涨，日本政府已宣布到2050年以前实现温室气体零排放目标。在此背景之下，日本经济产业省所管辖的新能源产业技术综合开发机构（NEDO）开始2万亿日元的绿色创新基金专案，为有着具体脱碳目标的企业和组织提供从研发测试到实际应用的持续支持，其中一个重要领域就是航运业。

       日本船级社与项目团队的最大目标是要以在国际上具竞争力方式领先其他国家，达成氨燃料船舶的发展，并领导氨燃料船舶相关的安全指导方针及法规的拟定。为了达成这些目标，日本众多的船用发动机制造商、造船厂、船级社以及航运公司都将携手共事，从研发阶段到发动机开发、造船与商业化上，达成一致性的合作。