克拉克森研究:聚焦2019年新造船交付情况
来源 : 克拉克森研究      2019-12-03打印

       2019年初至今,新船交付量稳定回升,全年交付量预计达到9,800万载重吨,同比上升22%,将是自2010年以来最大的增幅。全球新船交付量扭转自2011年以来的下滑趋势。

 

摆脱下降趋势
       全球新船交付量自2011年达到历史最高水平后一路下滑。2018年新船交付量达到8,067万载重吨,不及2011年的一半,这也是自金融危机以来的最低水平。然而这一下滑趋势在2019年发生了转变:今年前10月,新船交付量已经达到8,500万载重吨。全年交付量预计将回升至9,800万载重吨,同比上升22%。虽然和历史最高交付水平相比仍有较大距离,但这将是自2010年以来最大的增幅。
       自金融危机以来大部分时间里,大量手持订单出现了延迟交付和撤单的情况。随着大部分细分市场情况持续改善,船东接船意愿上升,延迟交付的情况大幅减少,手持订单基本能按时交付,部分交付甚至早于先前预定的时间。克拉克森研究统计的船舶“未交付率”明显下降,由2018年的23%下降至当前的5%。

交付及时反馈
      散货船和油轮的大量交付推动新船整体交付量回升。以载重吨计,油轮交付量同比上升33%,达到3,300万载重吨。油轮市场的整体收益在今年大幅回升,并且日租金收益在10月初创历史新高。“火爆”的油轮市场也推动新造船积极交付。年初至今共计62艘VLCC得到交付,全年交付量预计将达到自1976年以来的最高水平,其中部分VLCC的交付早于预定的交船时间。同期,散货船交付量同比上升41%,达到3,400万载重吨。积极的交付量证明了新船交付会对市场情况的变化做出及时反应,特别是在运费市场较好的情况下。集装箱船和气体船的交付略有下滑。其中LNG船的交付量在去年达到了历史最高水平后,预计今年将同比下降23%,但仍将是近十年来的较高水平。

交付稳定回升
      中国船厂的新船交付量依然位居全球第一。今年前10个月,中国船厂共交付3,200万载重吨,占全球交付量的37%。同期日本船厂的交付量同比上升21%,达到2,200万载重吨。此外,韩国船厂的交付量强势回升,2019年前10个月的交付量较去年全年增长42%。今年年初,我们预计韩国2019年新船交付量达到2,960万载重吨。随着部分船舶提前交付,韩国船厂的交付量在今年前10个月已经达到了2,810万载重吨。

总结
       总之,随着大部分细分市场改善,2019年的交付量将扭转自2011年以来的下滑趋势,这对于造船市场而言是一个积极的信号。交付量的稳定回升使船队运力增速高于预期,全球船队规模增速预计在2019年达到3.5%。与此同时,当前手持订单占全球船队运力的比例下滑至9%,因此目前全球船队运力供给依然可控,预计在2020年船队增速将下滑至2 %,或成为近20年来最低水平。

相关报道
免责声明:
航运信息网对本网上刊登的所有信息不声明且不保证其内容之正确性和可靠性;您于此接受并承认信赖任何信息所产生之风险应自行承担。航运信息网有权但无此义务,改善或更正所刊登信息任何部份之错误或疏失。
主办单位:浙江船舶交易市场     航运信息网版权所有 1999-2015     舟山航运和船东协会专职服务网站
浙ICP备05003470号-1
客服电话:0580-2600101     传真:0580-2600101
客服在线QQ:客服1 点击这里给我发消息
QQ船舶买卖群:16287494   71735413    QQ船员群:35223316  35129304    QQ货代群:14248152