近日，国际海事组织（IMO）秘书长林基泽（Kitack Lim）强调，随着航运业的发展，技术和自动化水平将不断提高，海员职业所面临的挑战也越来越多，有必要重新考虑海员培训以及海员合格标准等，以适应未来新的变化。

       1月15日，由国际运输工人联合会（ITF）及世界海事大学（World Maritime University）共同编制的最新报告《运输2040：自动化、技术和就业——工作的未来》在IMO总部发布，林基泽秘书长在报告发布现场提出了一系列需要行业内所有利益攸关方密切关注的关键问题：

       “未来，随着航运业技术水平及自动化水平的不断提高，海员将如何应对由此所带来的挑战？新技术将对航运业中的工作岗位产生怎样的影响？海员在教育、培训和认证方面需要达到什么标准才能胜任未来的工作？”

       在航运业的监管框架内整合新技术和先进技术是国际海事组织IMO的一个关键战略方向——需要权衡由新技术和先进技术产生的效益与安全问题、其对环境和国际贸易便利化的影响、对行业造成的潜在成本，以及对船上和岸上从业人员所带来的影响等之间的关系。

       林基泽秘书长提到，“IMO成员国和航运业界需要及时预测这些变化可能产生的影响，以及思考如何应对这些变化。”

       据悉，该报告是首次、独立、全面地评估自动化对未来交通运输行业就业的影响，重点是公路、航空、铁路和海上运输的技术变革及自动化所带来的影响，关于海上运输新技术进展情况，该报告具体共考察了17个国家。

       报告表明，技术进步是不可避免的，但将是渐进的，而非革命性的，且因地区而异。根据不同国家的技术水平和不同程度的发展情况，从业者受到的影响也会不同。

       报告称，自主船舶不可能完全取代传统货船，也不会导致海员失业。未来，海员的工作将更多与数字化相关，特别是在业务监测和系统管理以及其他业务工作方面。正如报告所指出的，未来的海员将受益于航海技能与数字技能的结合。
 
       在港口业务方面，港口从业者需要接受不断更新的培训，因为港口的自动化发展非常迅速，但是目前很多港口在自动化过程仍面临相当大的技术障碍。

       林基泽秘书长对该报告给予了高度评价，他认为该报告将有助于全球航运业实现可持续发展的目标，具备相应技能的合格从业者将成为未来航运业的重要人才。