自由船员VS签约船员:要自由还是要稳定?...适合自己的才是最好的...
来源 : 海事服务网CNSS       2018-11-09打印

       每名船员跨进门槛后,都面临两个选择,一个是“自由”,一个是“约束”。可能通常意义下,有人会立即说:“还用想啊,当然要自由啊!”可是...
       提醒提醒:“任何自由都是有一定约束为前提的;完全没有约束的自由,至少在这个宇宙所框定的万物规则中是无法找到了......”
       所以,对于船员来说,所谓的“自由”和“约束”,无非是自由了这一方面,受限了另一方面而已。那么,这个“自由了这一方面”和“限制了另一方面”的利弊该如何权衡呢?到底做“自由船员”好,还是做“签约船员”好呢?
      这个问题,经常有船员在坛子里、在知乎上、在社交群里问。实际上,对自由与约束的感受和体验本身就因人而异,选择也会各有不同——所以这个问题没有标准答案,我们能做的就是全面剖析每个选项,然后船员朋友根据自己的实际情况对号入座,适合自己的,才是最好的。
       接下来,小编对自由船员和签约船员的优劣特点进行大PK,希望对你的选择有所帮助~

自由PK
自由船员
       自己决定上船的时间和间隔,觉得身体不舒服了、家里有事了,就可以在家多待段时间,并且个人对于上大船还是小船、跑环球航线还是跑沿海航线等的选择性也要大一些。另外,因为只和用人单位签订了一个航次的合同,所以灵活性较大,觉得工作环境、待遇等各方面合适就接着干,不合适就另寻他家。

签约海员
       有签60个月海龄的,也有签8-10年的,在签约期间,船员往往不能按照自己的方向发展,公司让你上哪条船就上哪条,让你下船就得下船。当然,最主要的是时间上也不由你掌控,合同期内没经过船东准许,不能到别的船公司服务。(用船员自己的话说,就是“卖身了”)

升职PK
自由船员
       相对来说升职比较快,因为时间到了,就可以自己去海事局换证,不会耽搁。

签约海员
       相对升职比较慢,公司控制你的海员证。

薪酬PK
自由船员
       薪酬相对高一些,一方面是可以和船东谈条件,另外就是少了中介公司的居间费用提取。据调查,同船型同职位条件下,自由船员的薪酬要较签约船员的大概高10%-20%,有的甚至更高。

签约海员
       受公司约束,和公司谈条件的效果不大,只有服从,因此薪酬要低些;如果是劳务外派的船员,劳务公司还会从中提取中介费用;如果不是劳务外派的,公司也要刨除船员培训和管理的人力、物力成本等。

福利PK
自由船员
       鱼与熊掌不可兼得,有了自由就别想保障了。自由船员不像签约船员背靠公司,几乎没有福利保障,一切保险都要自己买。另外也不会有人帮你找船、上船、下船,一切事情都需要自己联系和处理,比较耗费心力。换证的话,如海员证,服务簿等,这些证也都要自己跑,或是找中介,不管怎样,都会耗费大量精力和一定财力。

签约船员
       当然是工作稳定,福利待遇稳定,收入有基本的保障,公司缴纳社保……另外公司还会给船员安排相关业务培训,这对于个人的业务能力提升很有帮助。

上船PK
自由船员
       自由船员面临的最大难题之一,就是找船,不依托中介很难直接找到合适的船上,但有时候即便依托中介,也不一定找到满意的船东和船舶,因为目前一些大的中介公司都有自己的签约船员,有好的职位自然也会优先推给签约船员。

签约船员
       如果是签约船员,上下船、各种船员换证,都有公司帮忙办理解决,自己操心较少,公司让上船就上船,让下船了就下船,跟着公司的制度要求走就没错。

互信PK
自由船员
       因为自由船员和公司之间签订的是单次合同,属短期性雇佣关系,也许跑完这一趟,双方不会再有关联,因此不管是船东公司还是个人,都会对彼此有一定的防范心理,而这会给工作带来一定的不利影响。

签约船员
       签约船员和公司彼此在签订合约之前一般都经过了一个较为充分的互相了解的过程,相互考量、双向选择,长期合同是建立在彼此充分的信任的基础上才签订的,这也为双方今后在一些事情的顺畅沟通处理奠定了基础。

保障PK
自由船员
       自由船员的不稳定性,除在市场较好时上船难外,在航运市场低迷期间表现犹甚,当前自由船员就面临这样一种窘况,如新证三副三管,对自由船员就比较不利。

签约船员
       签约船员背靠公司,只需要服从公司的安排即可,因为公司招人也是根据其运力指标来的,既然招了,肯定会将你派上船,船员至少各有所劳,确保旱涝保收。
       “自由船员”和“签约船员”的利弊PK了这么久,可能还有船员朋友不清楚自己到底适合做哪类船员。那么我们就再来给自由船员和签约船员各来个“画像”吧!

自由船员“画像”

1.实力杠杠的船员
       在任何行业,有能力的人择业的局限性会小一些,较少受市场好坏的影响,船员市场亦是如此,如果是英语好、业务好、理论扎实的自由船员,能解决问题,能吃苦,这样的船员到哪一家船东公司都会是座上宾,做自由船员会比较舒服,毕竟不受约束嘛。

2.犹豫是否上船的小毕业生
       航海类的毕业生,不知道自己能否适任海上船员工作,或是对船东公司还不够了解,可以考虑先作为自由船员和公司签订单次合同,一趟或几趟跑下来,再考量自己适不适合从事海上工作,或者是决定是否和船公司签订长期合同。因为这种情况,不想再跑船也不会出现毁约赔偿的情况。

3.以船员工作为副业的
       船员常年在海上,但收入相对较高些,所以一部分船员开始将船员作为副业来做,选择一年
       中的空闲时间签订一个单船合同,机动性比较强。这种情况的,做自由船员最为合适。

签约船员“画像”

1.有航海梦想的毕业生
       如果有坚定航海梦想的毕业生,建议先签约公司,等资历丰富了再做自由船员。因为对于签约船员,不管是船东公司还是中介公司都会安排一整套完备的培训计划及晋升渠道,作为新毕业的学生,这点是非常重要的,不仅会打好职业发展的根基,尽早晋升更高级别也有利于未来发展。

2.不想操心的人
       有些人不愿意操心找船、找公司、办理各种证件等这种事情,那么他如果成为签约船员的话,公司自然会安排妥当。另外在目前的市场环境下,和公司签约也多少有那么点铁饭碗的意思,可能待遇少点,但总归有船上,有稳定工作。

3.有执行力、服从性强的人
       签约船员要服从公司安排,个人意愿和选择的余地和机会不大,要在个人和公司之间寻找妥协和平衡。这种情况下,通常要求船员具有相对较高的组织性、纪律性和服从性以及执行力。

       “画像”也画完了,船员朋友看着哪一幅画像更像自己,就站队落座吧!~

       最后,小编温馨提醒船员朋友:无论我们做出什么选择,都是为了更好地生活和工作。钱是挣不完的,健康和安全才是我们最大的财富。

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