本月初“Grande America”号滚装船在比斯开湾沉没，当时船上装有约2,200吨燃料油，因此法国当局针对燃料泄漏展开了大规模的应对工作。同时，与滚装船一起沉入水中的还有约2000辆汽车，其中包括一批有史以来最强大的保时捷911。

      比斯开湾位于北大西洋的东北部，东临法国，南靠西班牙，略呈三角形，面积19.4万平方公里，总体积约33.2万立方公里，平均深度1715米，最大深度5120米。
　　
       Carscoops称，“Grande America”号上有四辆保时捷911 GT2 RS跑车，以及一系列较常见的保时捷和奥迪，这些车辆本应送往巴西。

       GT2 RS是911 Turbo的改装版，700马力，更硬的悬架，后轮驱动，0-60迈加速仅需2.7秒，售价约为30万美元。保时捷公司在2月已停产了这款车型，因此二手车市场的交易量增加了30-50%。

       这些车辆已经沉入了15,000英尺深的海底，已远远超出了打捞后可恢复的范围。为了完成巴西客户的订单，保时捷公司又重新开启了这款超级跑车的生产线。

       “鉴于当前的情况，并考虑您是我们品牌忠实且宝贵的客户，保时捷决定在德国恢复GT2 RS的生产，您的车辆将在4月开始生产，并计划于6月份交付。” 一封保时捷公司发给巴西客户的信中如是说道。

       最初，法国带领的团队在控制“Grande America”号燃料油泄露的工作中，受到比斯开湾大风和大浪的影响。直到周二情况才有所缓和，从水中抽取燃油的工作才得以加快进行。 8艘拖轮与小型拖架系统一起配合工作，以打捞在海上漂浮的重质燃料油(HFO)。
　　
      西班牙拖轮Alonso de Chaves和Maria de Maetzu、法国海军拖轮VN Partisan和拖轮TSM Kermor正在沉船现场试图努力地控制从水底船中泄漏的燃料。响应机构Premar Atlantique报告说，沉船现场的水面仍持续不断有HFO油块冒出。另外，法国海军拖轮Argonaute、VN Sapeur和Rh?ne以及西班牙应急船Ria de Vigo正在处理“Grande America”号沉船当天泄露出的污染物。

       法国当局称，沉船的燃料油“非常不可能”在10天内漂到法国海岸，但可能会受到天气条件变化的影响。

       3月10日晚，法国救援机构Premar Atlantique接到求救电话，滚装船“Grande America”号在比斯开湾离法国海岸140海里处发生火灾。大火迅速失控，船长于第二天早上02：00点命令弃船。皇家海军护卫舰HMS Argyll迅速抵达事故现场，在营救条件困难的情况下仍然救出所有船员，其中需要接受治疗的船员已于3月11日被直升机送往医院。

       由于“Grande America”号右舷严重倾斜并且火势无法控制，于是放弃了扑灭火灾的努力。3月12日，“Grande America”号在Les Sables d'Olonne西南约180海里的位置沉入海中。

       对事故发生原因的调查仍在进行中，船东Grimaldi Lines确认火灾从一个集装箱中开始，然后点燃多个集装箱从而引发大火。

       据联运保赔协会TT Club称，行业内最近平均每六十天就发生一次“重大”的集装箱火灾。