法国航运巨头法国达飞海运集团(CMA CGM)副董事长Rodolphe Saade接受采访时称，今年全球最大的那些集装箱海运公司可能都无法盈利。

       Saade称，集装箱海运行业已经出现的整合势头将因此进一步加强；全球绝大部分制成品的运输都要靠集装箱海运。

       Saade表示，2016年全球最大的20家海运公司很有可能都无法盈利。

       从平板电脑和服装再到重型机械和食品，这些产品都是集装箱海运公司的运输对象。两年来运费一直处于最低水平令该行业承压，导致一些运营商破产，其他一些运营商则寻求通过结成合伙关系维持运营。

       Saade称，整合势头将持续，因为小型海运公司将无法生存，中小型运营商将寻求被大型运营商收购。

       多名海运业高管估计，最大的20家运营商今年总共将录得最高达100亿美元的亏损，因为运力过剩令运费持续承压，几乎难以弥补燃油成本。