12月23日上午，在福州港江阴港区2#泊位，随着,4号岸桥将一只40英尺的集装箱缓缓从码头装上地中海航运美西线“地中海索拉轮”，福州港江阴港区年集装箱吞吐量首次突破100万标箱，较去年同期增长23.5%。

在全球航运市场仍处于缓慢复苏的背景下，今年福州港江阴港区仍取得如此骄人的箱量业绩实属不易，其同比增幅大大领先于中国沿海集装箱港口6%的平均增幅。

以市场化手段整合岸线资源。2014年8月，福港集箱完成了对华富(福州)江阴码头发展有限公司江阴港区6#、7#泊位100%股权收购。到目前，福州港江阴港区现有集装箱泊位8个，岸线总长2632米(其中648米2015年开建)，码头陆域纵深1500米，15万吨级航道365天全天候通航。现配备有 10台集装箱岸桥和26台轮胎式场桥，集装箱设计年吞吐能力可达175万标箱。

福州港全力打好市场攻坚战，开创了集装箱货源市场的崭新局面。今年，福州港江阴港区新开外贸集装箱航线2条。目前，福州港江阴港区共有集装箱航线29条，其中，外贸航线19条，内贸航线10条。航线网络覆盖我省外贸主要国家和地区，既有连通西非、南非、美西等多条远洋航线，也有直达韩国、东南亚、香港、台湾等近洋航线及内贸航线。

打造海铁联运新丝路。10月31日，福州港江阴港区打通福州至江西海铁联运大动脉，并突破性地实现闽赣两地海铁货源的顺利对接，将“触角”沿着“丝绸之路经济带”深入了内陆大陆腹地，增强了对海外市场和区域经济的带动力。

与此同时，港区集装箱操作效率持续提升。港区拥有一支顶尖的高素质团队， 365天24小时全天候操作和服务。2014年10月31日，船舶作业效率达213.7自然箱/小时，刷新了2010年12月23日创下的集装箱船时效率 189.2自然箱的作业纪录，满足了集装箱班轮班期准确性和物流运行快捷高效的需求。

据福建省福州港口管理局了解，福州港将充分发挥省、市相关优惠政策的促进作用，培育发展马尾、宁德、莆田及周边向江阴喂给的集装箱运输市场，巩固已开通的国际航线、推进新增国际航线，促使箱源向江阴港区集聚，并积极引导知名航运商参与江阴港区集装箱码头的建设和经营，带动港区干线运输发展;进一步推动提升江阴港区航道等级和港区相关支持系统、配套设施建设;推进江阴港区集装箱班轮引航费率(参照基本港收费)、拖轮收费、降低，培育、推动福州港江阴港区集装箱业务加快发展。

根据规划，作为福建省重点打造的“两集两散两液”核心港区的“一集”，也是福州市“以港兴市”战略“南集北散”港口格局中的集装箱港区，未来福州港江阴港区集装箱泊位将达19个，可通航当今世界上最大的1.8万标箱集装箱船，到2020年，港口集装箱吞吐量超300万标箱，将为海铁联运优势的发挥、临港物流发展创造更大的平台，也为“一带一路”和“自贸区”战略构想带来的机遇提供了一个坚强的支撑点。