油轮：船价稳定，上周只有一艘船交易。
       苏伊士型油轮Marika（166,700 DWT，2004年11月建于Brodosplit）以1720万美元售出，Vessels Value估值为1798万美元。

散货船：船价保持稳定，有几笔灵便型船交易。
       苏伊士型散货船Maple Island（56,200 DWT，2010年8月建于三井 Tamano）以1540万美元的价格出售给Lumoso Pratama Line，Vessels Value估值1552万美元。
       敞舱口盖灵便型散货船Gleaming Oasis（37,400 DWT，2007年8月建于日本佐伯市）以950万美元成交，Vessels Value估值1091万美元。
       此间有一笔交易值得注意，运煤船Corona Frontier（88,300 DWT，2000年6月建于日本爱媛县今治市）售价为1150万美元，远高于Vessels Value估值的820万美元。另据克拉克森的数据显示，此船成交价格为1350万美元，由中国买家购得。由于市场上煤炭运输需求量大，导致价值远高于市场预期。

集装箱：船龄较大的灵便型集装箱船本周交易走软，其余集装箱船交易保持稳定。
       灵便型集装箱船Windhoek（1,700TEU，2009年4月建于日本今治市）以1050万美元出售给Portline Container International，低于Vessels Value估值1374万美元。
       2艘巴拿马型集装箱船Great和March（5,576 TEU，分别建于2004年4月和5月，日本Koyo Dock）以2,200万美元出售给Poseidon Containers，Vessels Value估值为2280万美元。

      （航运信息网译）