2011年1月份船员市场行情
春节来临，年关将至。
在万恶的旧社会，富人过得是年，穷人过的是关。在如今这个船员市场上，船东和劳务公司，的的确确是在过关。
第一关，是那持续无序的涨幅， 令焦头烂额的船员调配员们十分茫然，不求不涨，只求给个准数。只要有个准数，跟领导或者老板请示也好办，可是没有，就是个趋势，没有标准；第二关，是一证难求，求天天不应，求地地不灵，大副大管轮的短缺，似乎大家都麻木了，都是以硬着麻木的头皮的心态来看那张在船人员要求休假的传真。到底是差钱，还是差人？第三关，是这个亿万中国人心里的团圆节，年，就是回家的节日；可是船怎麽办？
雪上加霜，对于船东来说，既然已经是寒冬了，来一场霜，无非就是更冷一些。既然大副工资都4500打底，那么凑个5000也豁出去了。但是，在目前的局势下，又出现了按天计薪的现象，这就有些过分了。按天计薪，说白了，就是在凑合，本身就是应付个10天半个月的，对于船舶的安全航行和维护，都是极大的安全隐患。一个老船员，有这样一句话很形象：“这种心态，就是扶着一堵危墙蹭时间，到点了我手一松走了，墙倒不到不关我事。”进而呼吁船东和船员，即使再艰难，双方也达成共识，安全第一，持续性的保养维护为重。
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