进入8月国际航运市场开始反弹，BDI指数逐步回升，运价的回升在一定程度上缓解了船舶营运成本。近期的船员市场开始逐步趋于平稳，部分高级船员紧缺的局面也慢慢得到缓解。市场反应，目前船公司对于大副职位的招聘在一定程度上已经得到缓和，基本都能满足市场的需求；但是大管轮的招聘依旧困难重重，很多船公司仍在为之烦恼。跑外的大副、大管工资仍居高不下，并有进一步的小幅上涨。由于大副大管的工资上涨,船长、轮机长的工资也水涨船高，跟着上涨100-200美元左右。除三副、三管在市场依旧泛滥，工资被普遍压低外，其他船员基本稳定。
    
    明年国家海事部门可能对船员适任证书考试做重大调整，很多船员介于未来职位晋升的高门槛，都准备在今年下半年做晋升考试。到时像大副、大管等高级船员会批量增加，明年航运市场上船员紧缺的局面也将会得到缓解，船员市场也将走出低迷，迎来新的生机。

附：2011年8月船员工资表