日前，三大航运机构BIMCO、世界航运工会（WSC）和国际零担油轮协会(IPTA)联合呼吁，希望IMO将投资新技术列入减排路线图中，加强控制碳排放的技术研发。

       三大航运机构的相关提案将提交计划于7月3日至7日在伦敦举行的海洋环境保护委员会71次会议讨论。
2016年10月，IMO在海洋环境保护委员会第70次会议（MEPC70）上同意了碳减排实施路线图，路线图的初步版本预计将在2018年推出，计划2023年完成并通过IMO减排战略（包括短期、中期和长期措施以及相关的实施时间表），此举旨在促进全球航运温室气体排放的控制。

       鉴于IMO准备启动该线路图，上述三大航运机构联合提议，IMO应为新技术和投资体系建立研究发展基金，并提议此研发基金由国际海事研究委员会（IMRB）来运营，用于开发新技术，如推进系统、替代燃料、新的船舶设计和发电装置等，这都将会减轻航运对石油的依赖。同时，他们认为，该基金应建立一个独立的国际委员会，负责确立研究目标，以及如何合理的将资金分配给私人或公共的机构来完成这些研究目标。

       除了上述所列对未来技术研发提供支持外，三大航运机构还建议，应投资提高现有船舶的运营效率，从而提高全球船队的整体性能。当然，投资规模将取决于具体船舶的消耗水平。此投资将在现有船队计划（EFP）下运行。
提案中介绍道，“船东将可以自行作出判断，决定哪些具体的改进机制是最合适自己的船舶，只要其所选择的改进机制在被认可的‘提高船舶效率的机制清单’中即可。”

       然而，目前还尚不清楚，用于支持国际海事研究委员会的资金和现有船队项目将来自哪里。世界航运工会未立即对此事发表评论。