3月13日，英国劳氏日报发布“2017年全球干散货市场十大最具影响力人物”榜单。该榜单主要衡量其所在企业在当前干散货市场上的“市场占有率”及“市场影响力”两个指标，且每个指标均为1-10分，并通过专家打分的方式来确定最终的榜单排名。

       该两个指标中，“市场占有率”主要用来衡量候选公司的一般影响力，即该候选公司的规模；“市场影响力”衡量的则是该企业的软实力，即其在市场上的话语权，该候选人的决策对市场的影响力。

       在本次榜单中，仅有一位中国企业领导上榜，即中远海运集团有限公司董事长许立荣。同时，值得注意的是，中远海运集团在干散货市场的市场占有率得分最高，为9.3，但其市场影响力得分最低，仅6.7，综合排名第五位。2016年中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组，成立中国远洋海运集团有限公司。整合后该公司旗下的中远海运散货运输有限公司以铁矿石、煤炭、粮食、散杂货等干散货运输为主，兼营航运支持产业、物业管理、装备制造等，总资产748亿元人民币，经营航线覆盖全球100多个国家和地区的1000多个港口，拥有和控制干散货船舶380余艘、运力达3400余万吨，运力规模位居世界第一。

       德国奥登道夫公司（Oldendorff Carriers）首席执行官Henning Olderdorff以市场占有率9.0及市场影响力8.3的得分位居榜首。2016年，该公司购买了至少22艘二手船，并且以最具吸引力的价格转售散货船只。此外，公司还交付了13艘节能船舶，使船队更加节能环保，而此举也导致整体的船队船龄有所降低。因此，截至今年2月底，奥登道夫旗下控制船舶共611艘，其中自有船舶数83艘，总运力720万载重吨，另外光租了11艘纽卡斯尔型散货船。

       挪威船王John Fredriksen经营的挪威弗雷德里克森集团（Fredriksen Group）以8.0分的市场占有率及9.0分的市场影响力位居第二。但是，面对干散货如此低迷的2016年，Fredriksen先生及其公司并未取得卓越的成就。2016年该公司被卷入大量新船延迟交付的危机中，但在融资方面，仍能很好地维护声誉。

       澳大利亚矿业巨头必和必拓集团首席执行官麦肯齐（Andrew Mackenzie）及力拓集团首席执行官夏杰思（Jean-Sébastien Jacques）市场占有率得分分别为8.4及8.0；市场影响力得分为8.0及7.7，位居第三位及第七位。

       Swiss Marine控制人彼得·威尔尼克（Peter Weernink）、日本商船三井总裁兼首席执行官Junichiro Ikeda、巴西淡水河谷公司首席执行官Murilo Ferreira、希腊星散公司（Star Bulk）公司创始人Petros Pappas、美国嘉吉集团Ocean Transportation公司董事长Jan Dieleman分别位列第四位、第六位、第八位、第九位、第十位。