英国北部港口运营商正联合推动港口基础设施建设，以此提升英国北部货物运输服务能力。

       PD Ports、Port of Tyne、Peel Ports 和ABP Ports协议参与到北部港口战略发展计划，以提升东西铁路走廊经济优势。

       PD Ports发展主管Geoff Lippitt表示：“这个战略将对整个英国的经济发展起到十分重要的作用。”

       IPPR North智库一份关于“北部港口发展战略”的报告提出了15条建议，包括建立一个北部港口、运输和物流方面的协会，以推动部门间的战略合作，并建议创建一个北部海上枢纽。

       报告的支持者Peel Ports首席执行官Mark Whitworth表示：“北部港口是国家产业集群发展增长的核心点。”他指出，Peel Ports的发展要花3亿英镑（约合4.044亿美元）。而英国最大横跨大西洋的集装箱港——Liverpool2号码头也将在不久之后同欧盟商谈未来交易事宜。但由于英国公投决定脱欧，欧盟现在的态度尚不明朗。

       “不过，即使在业内展开更大的合作，缺乏竞争力的投资仍是影响东西向运输和物流能力的一大阻碍。我们主张的投资必须使横跨英国北部奔宁山脉（Pennine）的公路和铁路打开东西货运走廊。同时政府也要采取长期的能源政策达成一致，促进沿海铁路和公路运输。”

       此外，报告还强调，有60%从北部港口运往南部港口的运输出现了不必要的交通延误、污染和低效率问题。

       IPPR North主管Ed Cox表示：“在欧盟成立之前，英国就是一个贸易大国，所以这不会因为脱欧公投而发生改变。目前对于港口发展，有超过10亿英镑的投资，政府必须利用其中的1亿英镑创建一个东西运输超级走廊，以此改善国家高成本且低能效的货物运输问题。”