沿海运输市场利好增多,景气程度突破历史高点
来源 : 宁波航运交易所      2018-11-01打印

       今年,全球经济复苏势头有所减弱,国内经济步入新周期起点,沿海运输市场供需宽松,呈现先抑后扬走势。宁波航运经济指数(Ningbo Shipping Economic Index,NSEI)显示,2018年前三季度航运业景气指数平均值为106.92点,同比上涨1.7%,航运企业信心指数平均值为96.33点,同比上涨0.8%点;其中三季度航运景气指数平均值为108.90点,同比上涨2.3%,航运企业信心指数平均值为96.27点,同比下跌2.1%。

       从市场走势来看,上半年沿海运输市场总体处于弱势平衡,运力供给和下游需求双双扩张背景下运价大幅震荡。下半年伴随运输旺季的来临,下游需求得到支撑,加上运力周转受限,运价不断走高,市场活跃度上升。航运业景气指数呈现阶段性上行走势,7月份经历小幅回调后止跌上涨,并于9月达到历史最高点,较去年最高12月还要高1.05点。受此影响,航运企业收入继续增长,而受油价、船员等成本快速增长影响,企业利润水平涨幅收窄。数据显示,前三季度编委会企业主营业务收入和成本同比分别增长18.7%和16.7%,利润率为20.7%,同比上升1.4个百分点。其中,三季度收入和成本同比增长39.8%和44.1%,利润率为17.1%,同比下降3.1个百分点。

      从企业心态来看,下半年国内基建投资增速企稳、税收优惠政策加大等消息均有效提振市场信心,尽管9月进入传统运输淡季,但行情并未减弱,运价依然保持上扬,航运企业前期悲观情绪大幅削弱,信心指数经历底部徘徊后,9月大幅跳涨达到104.38点,年内第二次恢复至扩张区间。9月企业反馈数据显示,82%的企业认为下阶段行业将保持稳健走势,较去年同期增加4个百分点;各有9%的企业认为下阶段行情将出现上行和下行走势,较去年同期分别减少5个百分点和增加1个百分点。

       当前国际环境不确定因素日趋增多,贸易摩擦、油价上涨、地缘政治波动等都将对全球经济复苏势头产生重压,国内方面,制造业PMI连续26个月位于荣枯线以上,经济韧性较好,同时一系列消费刺激政策、重大项目建设等政策措施陆续推出,为经济发展培育新动力和增长点,预计四季度制造业保持平稳格局,下游需求较为旺盛,为沿海运输行情提供坚实支撑。需要注意的是,与去年库存偏低局面不同,今年国内煤炭、铁矿石、油品库存均处于高位,且短期内下滑可能性较低,对大宗商品价格走势形成压制,同时运力的快速增长稀释了运输需求的增长,供需格局显露转变迹象,这些都给沿海运输市场后期走势带来一定变数。在此背景下,四季度航运企业运量还将继续走高,运价基于运输旺季和成本压力仍有上涨空间,但竞争压力较去年明显增加,企业利润受燃油成本上升影响逐步收窄,四季度景气指数持续冲高压力较大,呈现小幅波动走势。

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