日前，交通运输部公布了8月规模以上港口货物吞吐量，全国规模以上港口货物吞吐量完成10685万吨，自年初累计完成840782万吨，累计同比增长7.7%。8月，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量2064.31万TEU，自年初累计完成15618.11，累计同比增长8.8%。

       从整体上看，全国港口货物吞吐量保持稳定增长，但是增速已经“降温”。

       7月份，广州港和唐山港货物吞吐量当月同比增速分别为34.6%、26.2%，在全国港口中一骑绝尘，8月则回落到稳定状态。

       一直保持高位增长的宁波舟山港1-8月完成货物吞吐量6.9亿吨，如果以目前的增长态势，或将在年底成为全球首个10亿吨港口。

       同时，天津港则继续禁运受汽运煤影响，货物吞吐量同比下跌16.3%。据统计，2016年，天津港煤炭集港运量完成1.04亿吨，其中铁路运输集港4852万吨，汽运集港5600万吨。

       在规模以上港口集装箱吞吐量中，连云港7、8两月都在追赶，但累计同比增长依旧为负数。

       同时，值得关注的是厦门港和大连港之间态势胶着，自年初累计至今，只有2万箱的差距。厦门港虽受金砖会议影响，当月还继续保持9.66%的增速。如保持目前增长态势，厦门港今年有望完成全年千万标箱的目标。

       根据区域来看，长三角的上海港、宁波舟山港除了基数大以外，增速也独占鳌头，唯有在珠三角的广州港的增速可与之齐平。

       纵观北方港口，受制于外贸进出口形势，港口增速羸弱。