MSI预测干散货航运下半年有望反弹
来源 : Seatrade      2023-02-24打印

      航运咨询机构Maritime Strategies International (MSI)近期发布了2023年航运预测报告。报告指出,干散货航运市场在2022年下半年经历了艰难时刻,需求低迷和运力增长将成为2023年市场上行的阻碍因素。
       MSI干散货商品和货运副总监Plamen Natkoff对干散货航运板块进行分析后指出,2022年年底,干散货海运量出现负增长,而上一次出现这种情况是在2020年。进入2023年,反映工业生产变化趋势的制造业PMI指数下滑对原材料需求产生负面影响。因此,MSI对近期干散货贸易增长持谨慎态度。

市场前景展望
       Natkoff表示,2023年前几个月将很难看到运量增长的积极迹象,但下半年贸易增长的前景较为乐观,铁矿石和小宗散货的海运前景良好。
       我们对铁矿石需求前景持乐观态度,预计今年铁矿石贸易量将增长约2500万~3000万吨。在2022年因经济下滑面临巨大压力的小宗散货贸易也将出现反弹。我们看到钢铁及相关产品、化肥、木材的海运量都有所上涨。

港口拥堵问题
       2021年和2022年初因港口拥堵吸纳了大量运力,货运量增长放缓的趋势没有显现,然而随着2022年下半年拥堵的缓解,干散货航运市场的下行趋势开始凸显。
      Natkoff表示,在过去几个月里,一些港口效率低下的问题已经得到解决,尤其是船舶待泊时间缩短,进而对货运市场供需关系带来压力,我们预计这种情况将持续到2023年。

船舶利用率、运力和运费
      MSI预测显示,2023年的干散货船队利用率将低于2022年。Natzkoff表示,即使考虑到低运费带来的大量老旧船报废,今年运力仍将增长约2000万载重吨。
       船队利用率下降将导致运价下滑。MSI认为,2023年干散货运费将较2022年减少约25%~30%。

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