乐观的2017:散货船东“囤船” 二手船市场火爆
来源 : 信德海事      2017-01-18打印
       预期航运市场即将回暖,为占得先机,许多船东(大部分为希腊船东)近期开始了不断“囤船”的进程。
 
       知名船舶经纪人公司Advanced Shipping &Trading在其最近的一起周度报告中指出,对于航运市场,之前人们纷纷对2016年抱有乐观的态度,但是直到2016年第四季度,虽然在11月份有了短时反弹,近期集运市场似乎也正风生水起,但是整个航运市场仍然称不上已经有了实质性的好转。
 
       鉴于中国的农历年即将到来,业内分析人士表示,目前这样的市场行情将一直延续到今年第一季度末。
 
       尽管如此,众多实力船东目前对投资购买更多的船舶充满了热情。
 
       根据Advanced Shipping & Trading所透露的信息,“在cape板块,韦立航运近期从韩国DONG以4560万美元的价格一次性购买了两艘CAPE大散(PS:由于韦立在铝土矿整个上下游行业的领先优势以及货源优势,其买船的热情基本不受当下运费市场的明显影响)。
 
       另外一家来自于希腊的船东以2600万美金的价格打包买下了M/V N Buchanan以及 M/V Odessa两船,另外也正与买家协商看是否会对M.V N Fos的购买达成最终的协议。
 
       Panamax板块,在过去的一周里总共有5艘船易主。分别是2006年建造于日本Imabari船厂,约7.6万DWT,售价为800万美金;另外一艘同样为该船厂于2000年建造的M/V Jun Jie被一中国船东以480万美金的价格买入;M/VEver Shining ,74,346 Dwt/ 1999 建造于日本名村售价为460万美金;M/v New Caledonia Maru ,58.086 Dwt,2013 菲律宾 Tsuneishi Heavy Cebu建造以1775万美金的价格卖给了一家泰国船东。另外一艘名为MediImabari在经过3家希腊船东看船之后,最终被一家以1010万美金的价格抢走;最后,M/v Santa Isabella, 55.862 Dwt ,2006 日本川崎建造被一希腊船东以830万美金买走。
 
       Handysize板块,从2017年开年以来,12艘船舶易主。另外还有一艘被扣押的名为M/VTrading Fabrizia ,34,590 Dwt,2011韩国造,以 900万美金的价格被一希腊船东拍走;另外还有两艘分别名为Marcolorado和Marcarolina ,都是34.000 Dwt, 2010 韩国造姊妹船被德国买家以800万美金/艘的价格买走;另外一艘名为M/VAzure Bay ,31.700 Dwt,2005 日本造以680万美金的价格售出;另外一艘较小的M/vKronos island ,28.348 Dwt,2013日本造,被希腊船东900万买走。
 
       另外据中国台湾媒体报道,很多从业人员认为,散装航运在去年上半年持续维持谷底表现,不过进入下半年后,运价逐渐好转,虽反弹力道不大,不过再以今年来看,目前各型船舶运价也都高于去年同期,产业景气自谷底回升趋势应已可确立。看准产业景气将慢慢复苏,业者也纷纷强化低点布局,如裕民(2606)陆续交付节能新船,上周也才刚新交2艘海岬型散装船「裕耀轮」及「裕宙轮」,后续还有5艘新船将于2019年前陆续交付完成。裕民主管表示,此一系列新船主要为满足公司汰旧换新计划,随着所有节能环保船队到位,将有助于降低营运成本、提升获利。
 
       另一边的拆船市场,过去的一周里,总共有24艘船只被拆解,其中6艘为干散,1艘为杂货船,3艘油轮,以及14艘集装箱船。南亚次大陆的价格约为散货船$ 280-290/Ldt,集装箱船$310 – 320/Ldt,土耳其方面价格约为$ 210/ldt。
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