4月26日，三峡坝区岸电实验区建设暨长江沿线港口岸电全覆盖建设推进会在湖北宜昌召开，标志着长江沿线港口岸电全覆盖建设正式启动。

       长江流域水系发达、港口码头密布，是全球运量最大、最为繁忙的内河航道，目前三峡船闸年客货物通过量突破1.3亿吨，为沿江地区经济发展做出了巨大贡献。但是，长期以来，长江生态环境也面临着严峻形势和巨大压力，其中船舶靠港的燃油污染物排放对大气和水质造成了较大污染，危害了长江流域生态环境。统计显示，三峡坝区核心区平均每天积压待闸船舶580艘，平均待闸时间约54小时，船舶待闸期间使用柴油发电造成水面、空气、噪声污染严重，对三峡库区生态环境构成威胁。推动长江流域港口岸电全覆盖，靠港船舶使用岸电，是修复长江生态环境、促进绿色发展的重要举措，也是保护长江母亲河、造福子孙后代的迫切要求。

       港口岸电建设涉及交通、能源、环保等政府管理部门，涉及电网、发电、港口、航运、制造等众多企业，是一项系统性、综合性的工程，需要各方支持、共同参与。国家电网公司在2017年联合国家交通部、国家能源局签署《共同推进靠港船舶使用岸电战略合作框架协议》的基础上，会同交通运输部、财政部、国家能源局、湖北省人民政府、三峡集团等建立政企合力的协同工作机制，重点建设三峡坝区岸电实验区。

       一年来，通过各方共同努力，顺利完成了各项目标任务，为全流域港口岸电建设打造形成了可复制推广的样板：攻克了多项世界性技术难题，针对季节性水位落差大、离岸距离远，船舶停泊方式多样，江心锚地多船散抛等系列难题，联合能源电力、船舶航运、科研院校等各方专家，创新推出六大岸电解决方案，满足了各类港口、船舶的岸电服务需求。研制出一系列拥有自主知识产权的先进成套设备，联合三峡通航局打造了国内首个水上岸电综合服务区示范项目。推动了国家内河岸电标准的统一，为实现长江流域港口岸电互联互通奠定坚实基础。在三峡坝区内投运秭归茅坪港客运码头、沙湾综合生态服务中心、仙人桥靠船墩、沙湾锚地等4个岸电示范工程，验证了解决方案和技术设备的安全性、可靠性和便捷性，为推进全流域建设探索出切实可行的路径。创新实践商业运营服务模式。由发电企业、电网企业、电动汽车服务企业等共同组建混合所有制的岸电运营公司，打造专业化的岸电服务团队，构建起“合作共赢、互利共享”的岸电运营服务新模式；建成车船一体化岸电云网服务平台，为港口、船舶提供统一结算、移动支付等便捷服务。