热浪席卷，印度煤炭库存陷危机！
      

       本期，波罗的海综合运价指数BDI报收于2644点，较4月21日上涨405点，涨幅18.09%。其中海岬型指数BCI上涨1085点，涨幅66.32%，巴拿马型指数上涨63点，涨幅2.07%。

       五一假期国际航运市场表现良好，5月5日，也就是国内假期结束后第一个工作日，受BCI指数单日增长402点的拉动，BDI指数单日爆涨6.40%至2644点，达到3月中旬以来新高。构成BCI指数航线中，图巴朗-中国航线在5月5日升至29.75美元/吨，达到七周以来最高位。

       四大矿山一季度发运数据均已出炉，除FMG外整体发运量和产量均不及预期，由于力拓矿山资源持续枯竭与淡水河谷当地强降雨影响，这两大矿山的发运降幅明显，同比均减少6%左右。若想维持2022财年发运目标，接下来发运量必然会有相应增长，利好海岬型市场。

      另一大宗散货煤炭方面，据路透社新德里5月3日报道，印度电力部的一份函件中显示，印度联邦政府已要求各邦政府所有的公用事业企业在10月底前进口逾2200万吨煤炭，并要求私营发电厂进口1594万吨煤炭。

       今年4月起，一场前所未有的热浪袭击了印度，部分地区白天气温高达48摄氏度，晚上不低于30摄氏度，将印度电力需求推至创纪录的高水平，导致该国出现6年多来最严重的电力危机。印度政府数据显示，目前印度煤炭库存处于至少9年来入夏前最低水平，此轮危机可能是促使印度改变煤炭进口政策的契机。据悉，2021年4月至2022年2月，印度电力企业煤炭进口量仅2400万吨，若这份函件内容得到切实执行，将会增加约670船次超灵便型需求量，预计将提振半年内的超灵便型船市场。