本周市场综述-2017年7月14日

超大型油轮
       在中东海湾地区7月的运输计划基本已经完成，本周市场迟缓，租家们能压低价格，基于270000吨的货量，前往远东的航线上，价格下滑了约2个点，运价是国标53.75，而短途的前往远东的航线上，是相似的情况，运价是约国标54.75。大量的船舶的空出使得8月的市场处于压力之下。往西的航线上，基于280000吨的货量，来去都经过好望角，前往美湾的航线上，运价是下滑了1.25个点，到国标25左右。在西非地区，基于260000吨的货量，前往中国的运价现在是回到了约国标55左右，比一周前下滑了四五个点。在北海地区，从鹿特丹到新加坡的燃油运输，最初的运费成交是275到285万美元，之前Socar租进了‘Amber’，运费是250万美元。Hound Point到韩国的航线上，运费是380万美元，之前的成交价是410万美元。在加勒比，‘Olympic’船舶被租出，到新加坡，运费是320万美元，有中国的选择项，运费是430万美元。

苏伊士极限型油轮
       本周在西非地区，到欧洲的运价是国标65，基于130000吨的货量，但是之后成交量减少导致了市场疲软，Shell以运价国标61.25租进了船舶Triathlon。从西非到远东地区，运价是国标70。基于135000吨的货量，黑海到地中海的运价下滑了，到约国标72.5，前一个成交是Transway租进了Besiktas的船舶，运价是国标70，基于140000吨的货量。从黑海到韩国，运价是约252.5万美元，一票燃油货盘成交，从Kavkaz到新加坡，成交价是165万美元。往西的航线上，Irving租进了Centrofin的船舶，用于运输货量135,000吨的货物，从Ceyhan到加拿大东海岸，运价是国标58。

阿芙拉极限型油轮
       对于船东来说，本周地中海地区的市场略有好转，大量的询盘终于开始减少长长地船舶名单了，运价从国标75左右上升到略高于国标80了，黑海的运价是在国标80/82.5，都是基于80000吨的货量。波罗的海市场处于压力之下，基于100000吨的货量，到英国欧洲地区，运价是徘徊在约国标62.5，据称有一票确认的货盘吸引到了很多的出价，据称已经成交，运价是约国标58.5，凸显了市场的脆弱。基于80000吨的货量，横跨北海市场，运价是稳定的国标90，Sullom Voe装货的运价是约国标100。基于70000吨的货量，加勒比往北的沿海航线上，虽然成交量增多了，但是运价还是稳定在国标82.5左右，因为船舶供应还是太充足。

巴拿马型油轮
       对于船东来说，欧洲地区又是艰难的一周，从欧洲到美湾的航线上，有以运价国标105成交的，但是没有最终确认，Skikda装货的运价也是在这个水平左右。

成品油油轮
       在中东海湾地区，基于75000吨的货量，到日本的航线上，运价是稳定的，徘徊在国标93.5到95之间，而基于55000吨的货量，从阿拉伯湾到日本的航线上，运价下滑了，市场现在是约国标111到112，一周前是国标120。基于37000吨的货量，从欧洲到美国大西洋沿岸，市场还是处于下行压力，很多交易成交了又没有最终确认，使得船舶名单很长。Brofjorden地区有一个交易成交，运价是国标140，但是市场情绪是疲软的，今天的市场价格是约国标130，比本周初下滑了2个点。基于38000吨的货量，回大西洋航线上，运价进一步上升，本周上升了约12.5个点到现在接近于国标115。