年中，是总结干散货行业，特别是海岬型市场整体趋势的好时机，同时也是也对下半年做出预期的时候。简而言之，今年上半年，市场波动性较大，突显了市场平衡的脆弱性以及对微小交易趋势变化的敏感性。

       从数据上看，BDI 6月收于1,385点，略高于去年年底收盘的1,366点，而与此相反，BCI（影响BDI的主要板块）略微走软，达到了2,170点，与2017年12月末的2,830点相比，下滑相当明显。但值得一提的是，它仍远高于今年前6个月的平均值。

       今年最后一个季度我们能否看到市场强劲反弹，促使BCI超过4,000点？或者市场是否会受到全球经济和政治动荡的影响，导致BCI在今年剩余时间内仍维持在800至3,000点的水平？鉴于目前市场正受多重因素影响，答案可能并不明朗。

       在铁矿石方面，汤森路透Eikon数据显示，中国6月进口量远超9000万吨，再次坐实全球最大的铁矿石进口国这一名号。此外，作为海岬型船的第二大运输商品——煤炭，目前也显示出贸易量显着增长。考虑到夏季用煤高峰就要到来，电煤需求将出现较大幅度增加，电厂进口煤炭政策放宽，预计未来几个月煤炭进口表现出色。但需要注意，这两种商品都高度依赖钢铁生产，尽管中国的钢铁产量比去年高出约5％，但它极易因贸易战的正式打响而受抑制。

       与此同时，海岬型船队的发展一直保持在约1.02％的适度水平，远低于前一年。鉴于以上几点，即使当前市场仍面临着贸易风险，但更加协调的供需平衡关系仍可能发挥作用。

       总而言之，2018年上半年市场中出现的强烈起伏是导致不确定性增加的原因。但可以预见，在夏季的剩余时间里，行情发展将会与之前保持基本一致。

       多数人比较关注今年最后一个季度，这对于海岬型船来说是传统旺季。市场是否能够在第四季度突破往年的高点，虽然在很大程度上取决于目前的贸易趋势是否持续，以及地缘政治的影响，但目前大多数人心态较为乐观。