11月，亚欧贸易的空运价格接近2018年的水平，但该月的跨太平洋价格仍落后于一年前。

       TAC Index的最新数据显示，11月从香港到欧洲的服务价格同比下降3.3％至每公斤3.26美元，较10月份下降8.7％有所改善。

       贸易价格也从10月份的每公斤2.82美元迅速上涨，反映出旺季的贸易需求回升。

       同时，由于中美贸易战继续对需求造成影响，跨太平洋贸易通道的汇率仍远远落后于一年前。

       TAC Index的数据显示，香港-北美地区的运价较上年同期下降28.5％，至每公斤3.84美元，这是自2016年5月以来的最大跌幅。

       10月登记的每公斤3.49美元略有回升，但这一0.35％的涨幅落后于2015年，2016年，2017年和2018年的两个月之间记录的改善水平。

       跨大西洋贸易在本月继续挣扎：11月的价格比去年同期下降28.9％，至每公斤1.75美元，也低于10月份的每公斤1.82美元。

       航空货运衍生产品经纪商Freight Investor Services在评论11月底的汇率表现时说：“关于2019年第四季度是一个潮湿的爆头的普遍共识至少在一条主要贸易路线上是正确的-贸易战的影响限制了跨太平洋贸易亚美价格过早下降，充分体现了空运和运输。

       然而，从中国看来，进入欧洲的贸易已经找到了另一种方式，可能与开放的贸易窗口、大量竞争的货运航空公司、Brexit提供的紧迫性和混乱、以及由于良好的老式欧洲圣诞节消费主义的库存备货有关。