12月7日，伴随着一抹初升的太阳，“正立普亚”号货轮满载集装箱乘风破浪而来，一声长笛之后，缓缓停靠在江阴港泊位码头。到岸后，来自大洋彼岸的商品将通过公路、铁路送往泉州、莆田乃至江西。同一天，“骄阳”号也缓缓驶离江阴港，满载集装箱前往韩国。

       站在繁忙的码头，福州新港国际集装箱码头有限公司操作部相关负责人告诉记者，目前，江阴港每天有8艘次~13艘次货轮进出。作为临港开发园区，江阴港已开辟21条国际航线和10条内贸内支航线。100多家船运公司、船代、货代和仓储物流企业及拖车公司入驻江阴港区运作。今年，港区集装箱吞吐量预计完成120万标箱，比增10%。

       江阴港口资源得天独厚，拥有“全国少有，福建最佳”的天然深水良港，港口岸线资源非常丰富，全年全天10万吨级船舶进出港不受航道及潮水限制。江阴工业集中区管委会综合处处长林秉梁告诉记者，江阴港区一期壁头作业区规划建设码头35个，泊位55个，设计通过能力1.8亿吨，是福建省重点建设的2个集装箱枢纽港之一，现已有5个5万吨级兼10万吨级集装箱船泊位，1个10万吨级煤码头和1个5万吨级化工液体码头建成投入运营；已基本建成11号、12号2个5万吨级化工液体码头，计划在今年底、明年初相继投入运营；在建的还有6号、7号和8号、9号集装箱泊位。

       港口建设不断推进，交通配套没有落下。渔平高速江阴支线和江阴港区铁路支线相继通车，海铁联运、陆路运输不断完善着江阴港交通网络体系。这条新开辟的便捷出海大道，让集装箱坐着火车直奔港口，或让船上卸下的集装箱搭上火车直奔目的地成为现实。

       凭借临海临港近台和毗邻平潭综合实验区的独特优势，江阴工业集中区吸引越来越多知名企业落户。截至目前，江阴工业集中区落地企业111家，其中，已投产企业71家，在建企业19家，筹建项目21项，初步形成了港口运输与现代物流、化工新材料和装备制造三大临港主导产业。
 
       在西部化工新材料专区，东南电化、耀隆化工、天辰耀隆和中景石化科技园第一套装置均已建成投产，江阴工业集中区正抓紧推进福州市政府与福建省能源集团建设福能（江阴）化学园战略合作框架协议的3个重点先行项目；在东部产业区，三峡海上风电装备产业园基本完成厂区地基预压试验施工，即将开始大规模建设。

       《对接国家战略建设海上福州工作方案》明确的十大重点任务中，围绕“打造一个国际深水大港”，我市将全力做大做强江阴港区，力争到2020年，港区集装箱吞吐量突破300万标箱，跃升为东南沿海国际航运枢纽大港，成为引领我市发展的突破口和支撑点。同时，发挥区位优势和产业基础优势，打造江阴工业区千亿化工新材料专区。

       “借海上福州建设东风，目前，江阴工业集中区正在启动江阴‘省级小城市’建设PPP项目。”林秉梁表示，江阴工业集中区将进一步完善园区水电路等基础配套设施以及学校、医院、商业等生活配套设施，推动产港城一体化发展。