“舟港消1”船舶技术情况说明
来源 ： 浙江船舶交易市场 2015-06-12
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为详细了解“舟港消1”船的船舶技术状况，浙江船舶交易市场船舶估价中心受委托方的委托，于2015年05月27日组织船舶工程技术人员，对委托方提供的“舟港消1”船相关资料进行了分析和整理，于2015年05月28日对该船进行了现场勘验。点此查看船舶拍卖公告
一、主要技术参数
二、技术状况说明
1、船体部分：
“舟港消1”船为单甲板、横骨架式、双机双桨、艉机型双体消防船。全船共设7门消防炮，其中4门为主炮，专门从事港区内消防作业服务。由舟山地方船检检验。
2、机电部分：
主动力采用日本MB820B型柴油机2台，总功率1618kW，配备可调螺距桨。另设2台发电机组，总功率63kW。并配备有磁罗经、雷达、AIS、GPS通导设备，配置满足船舶遮蔽航区航行的要求。
（1）主机2台：
型号：MB820B
型式：V型、中冷、四冲程柴油机
额定功率：809kW
额定转速：1400 r/min
制造日期：1972年10月01日
制造厂：日本池县铁工所
（2）齿轮箱2台：
型号：IRG80A
额定传动能力：0.578kW/r/min
减速比：3.33:1
（3）1#发电机组
原动机型号：4BTA3.9-GM65
额定功率：65kW
额定转速：1800r/min
发电机型号、功率：MP-H-35-4 35kW
（4）2#发电机组
原动机型号：3ESL
额定功率：35kW
额定转速：1800r/min
发电机型号、功率：日制 28kW
三、船舶勘验报告
船舶勘验时间：5月28日
船舶勘验地点：海通轮驳公司盘峙基地码头
船舶勘验人员：潘波
1、船舶状态，船舶概况
勘验时船舶停靠于海通轮驳公司盘峙基地码头，“舟港消1”船左舷紧靠它船，右舷临海，处于起锚靠泊状态，当时船舶载有约3m3燃油和部分生活用水，平均吃水约2.0m。全船配有7门消防炮，其中2门为干粉炮，已不能使用，其余泡沫炮均可正常使用。
2、船体外板
船舶左右片体水线附近附着较多水生植物，锈蚀明显，但未见油漆脱落。艏部外板左舷有碰撞、凹陷情况，油漆脱落明显，根据目测，水线以上外板较为平整，焊缝质量目测观察情况较好。查看水尺、载重线等标记锈蚀较明显。由于该船处于靠泊状态，无法对水下外板、螺旋桨和舵叶进行勘验。
3、主甲板
艏部设2门消防炮，左舷设救生筏1只，都能正常使用。主甲板除艏部左舷甲板面外板有较大变形外，其余舯部甲板和艉部甲板面均较平整，油漆保养比较到位，存在部分麻点，未见有油漆脱落现象。左、右舷墙、栏杆、及艉部带缆桩布置完整，基本无变形，油漆脱落情况。
4、居住舱室
甲板室两侧壁平整度良好，未发现油漆涂层脱落及锈蚀情况；外侧壁两侧的水密门均能正常开启和关闭。两侧舷窗未发现破损情况，油漆情况良好。室内梯道及室外梯道布置完整，未见破损和油漆脱落，室内地板油污较多，四壁均敷设有绝缘材料及防火板，地板也敷设有甲板敷料，保养情况良好。船上餐厅、厨房、船员均进行了装潢，船用家具较为陈旧。
5、驾驶室
驾控室航行通导设备多为老式日产，保养良好，能正常使用。部分无线电设备已换新，前壁窗户设旋转式刮水器。
6、机舱情况
机舱区域结构完整，焊缝质量良好，无明显焊接缺陷，油漆保护涂层状况良好；油水柜结构完整，未发现渗漏现象，机舱底层花钢板铺设平整，螺丝固定牢固，舱底油污较少；机舱设备基本为老式日产，型号较老，但保养较好、管系未见明显锈蚀、变形现象。其中左舷机舱发电机为前年换新的康明斯车，成色较新。
四、勘验结论
该船完工于1972年1月，虽船龄较老，但经现场勘验，该船整体保养较好，驾驶室和机舱设备较为成旧，虽清洁保养较好，但设备拆解利用率不高。
附：
船舶照片：
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