2024年1月第3期国际航运市场评述
来源 : 拍船网 王洁      2024-01-29打印

干散货市场未来需求增长恐受限制
      

       截至2024年1月25日,波罗的海综合运价指数BDI报收1499点,较1月12日上涨39点,涨幅2.67%。其中海岬型指数BCI下跌86点,跌幅3.96%,巴拿马型指数上涨280点,涨幅19.86%。


       近期国际干散货市场表现可观,Intermodal分析师称,中国从东澳大利亚进口煤炭的需求强劲,以及北太平洋地区的粮食活动,另有ECSA(欧洲共同体船东协会)和西非的询盘增加,大西洋上可用船只的有所欠缺,共同促成了近期运费的上升。

       1月25日,波罗的海综合运费指数BDI报于1499点,较去年同期偏高113.2%,BCI指数报2086点,同比偏高230.6%。今年中国春节假期偏晚,加之近期中国央行表示今年将综合运用多种货币政策工具,保持流动性合理充裕,改善信贷结构,并增加对私营企业和小企业的支持,铁矿石等市场信心有所提振。

       2023年燃煤的开采、出口和发电主要集中在亚洲,煤电发电占到全球的82%,特别是中国、印度、越南等国。亚洲煤电发电比例较2019年的75%有所增加。但BIMCO预测认为,未来几个月内,干散货市场的需求增长可能受到限制,全球减碳趋势下煤炭需求前景总体偏弱。但好的方面是南美和几内亚的铁矿石、铝土矿和粮食运输可能继续增加,此外,巴拿马运河和红海运输情况中断可能延长航行距离,但这些中断只会对部分航线产生影响。

       在粮食方面,一季度中国大豆进口预计降至四年低点。去年年底,猪肉行业的放缓引发了大量屠宰现象。为了应对牲畜价格下跌和高昂的成本,母猪存栏量大幅下降。预计今年一季度中国大豆进口将降至约1850万吨,较上年同期的2310万吨大幅减少,为自2020年以来的最低水平。


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