据搜航网获悉，全球最大航运联盟2M已确认，利物浦港（Liverpool）将成为其连接欧洲与美国几个港口的TA4服务的停靠港。

       此举是继2018年7月因费利克斯托港持续中断而引入临时停靠之后做出的，部分联盟将航线由费力克斯托改靠南安普顿港。2M该服务目前用于出口英国货物，如食品和零售等货物，但同时也吸引了制造业和工业产品贸易的兴趣。

       Peel Ports首席执行官马克惠特沃思（Mark Whitworth）表示： “由于航运公司及其客户看到了我们的地理位置如何使整个供应链受益，这一趋势明显成了利物浦的利益。东南部港口拥挤，运输严重短缺以及英国脱欧对大陆贸易影响的担忧。物流业务自然会规避风险的，特别是在这个前所未有的时期，很明显那些准备采取大胆举措的人会获得回报。”

       使用该服务的公司之一有YKK（英国）有限公司，该公司是拉链和工业紧固件的全球制造商，负责在美国填充金属卷轴，然后将金属卷轴送回其Runcorn工厂，用于制造世界各地使用的专业汽车零件。

       YKK（英国）有限公司供应链经理Paul Kelly说： “该解决方案简化了我们的供应链，减少了里程，碳使用和成本。通过与Peel Ports，MA Logistics和MSC合作，我们已经能够利用利物浦附近的Runcorn基地和这项新的跨大西洋服务，为环境和运营提供便利。”
      
       马士基贸易和营销总监Asbjorn Kops说： “暂时将我们的跨大西洋服务转移到利物浦，这使我们能够通过与全球网络的广泛联系来维持我们全面的英国服务。根据英国西北地区企业的需求和兴趣，我们很高兴能够将这一服务永久化。“

      MSC英国公司总经理Dan Everitt说：“自2001年以来，MSC一直将利物浦与全球航线连接起来，利物浦港是英国物流网络中不可或缺的一部分。我们对这项服务所做的改变对我们和我们的客户起了作用，因此继续它是有商业意义的。”

       该服务将使用安特卫普，鹿特丹，不来梅港，利物浦，纽瓦克，萨凡纳，埃弗格雷兹港和北查尔斯顿的港口轮换。
 
       今年早些时候，Peel Ports与DB Cargo合作，直接从利物浦港口引入了铁路货运服务。它现在是英国唯一一个提供三模式连接的主要集装箱码头，包括公路，铁路和水路，曼彻斯特运河，以及短途海运。