科技的运用已经深入到各行各业。然而，高科技的发展也开始令某些人担忧起来。有人预测，超回路运输技术以及3D打印技术等将对航运业造成影响。

       “超回路胶囊列车”是特斯拉创始人马斯克2013年首次提出的设想。这是一种以“真空管道运输”为理论核心设计的交通工具，将一系列“真空管道”车厢连接起来，可以让乘客在数分钟时间内就能够从A地到达B地，时速有望达到750英里（约1200公里）。美国超回路运输技术公司（Hyperloop Transportation Technologies，HTT）首席执行官表示，该公司三周前已经开始生产全球首个“超回路胶囊列车”，最早可能于2020年投入运行。如此高端的运输方式为运输业带来了巨大挑战。

       3D打印不仅可以一次单独制造产品，而且还可以创建大量定制产品，这既可以节省大量的时间，减少浪费，还可以节约成本。以这种方式创建的产品也将更轻，但功能同样强大，丝毫不逊于传统方法创造的功能强度。产品的广泛定制意味着库存水平将下降，货物的订购更频繁，这减少了仓储要求。以前在中国或其他亚洲市场生产的部门商品可能近在欧洲和北非，这大大减少了航运和航空货运量。因此，3D打印技术对物流业的影响被认为是巨大的！

       然而，有些人并不这么认为！

       麦肯锡咨询公司上海办事处(McKinsey Shanghai)合伙人Steve Saxon表示，人们对于新技术和新形式的运输(例如超回路运输技术和3D打印技术等)将导致集装箱航运消亡的担心被夸大了。

       他指出，超回路运输将永远无法与集装箱航运的低成本竞争，因为这种运输方式需要技术的支持。

       此外，鉴于3D打印所需的原材料和部件需要通过集装箱来运输，这种威胁也被夸大了。

       相反，正如在区块链技术案例中，通过使全球供应链更加顺畅，技术将成为集装箱运输进程的推动者。