9月22日，上海国际港务（集团）股份有限公司（下称“上港集团”）公告披露，投资建设上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程项目，项目投资总额不超过人民币550亿元。公告称，为深入贯彻落实“一带一路”、长江经济带及长三角一体化等国家战略，提升上海国际航运中心地位，根据沪浙两省市人民政府于2022年6月15日正式签署的《进一步深化小洋山区域合作开发框架协议》，上港集团拟以控股子公司上海盛东国际集装箱码头有限公司（下称“盛东公司”）作为项目主体，投资建设上述项目。

       根据浙江省、上海市发展改革委批复的项目核准，项目总投资约人民币513亿。公告称，后续初步设计阶段深化后，项目投资可能有所调整，以初步设计批复为准。

       此前的6月15日下午，上海市人民政府与浙江省人民政府以视频连线方式正式签署《进一步深化小洋山区域合作开发框架协议》。根据协议，沪浙双方将按照党中央、国务院决策部署，在国家发展改革委和交通运输部的指导支持下，进一步深化小洋山区域共商共建、全面合作，坚持“四个不变”“三个统一”，强化合作开发协同推进机制，全力确保小洋山北作业区项目年内尽早开工，为深化建设上海国际航运中心、共同打造辐射全球的航运枢纽提供有力支撑，更好服务长三角一体化发展国家战略。

       据公告介绍，盛东公司由上港集团持股80%，浙江省海港投资运营集团有限公司持股20%，注册地在上海自贸区临港新片区。2021年和今年上半年，盛东公司营业收入分别为27.11亿元、13.91亿元，归属于上市公司股东的净利润为6.58亿元、4.38亿元。

       此次项目包括7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位及工作船码头、防波堤、航道、锚地等配套工程，码头岸线总长6100米（其中集装箱码头岸线长5500米，工作船码头长600米），防波堤长7500米。陆域总面积约663.97万平方米，包括码头生产作业区、海洋生态区和进港道路等三部分，设计年通过能力为1160万标准箱。

       项目位于长江口与杭州湾交接处崎岖列岛海区小洋山北侧。计划于2022年10月底开工建设，将根据LNG管线搬迁以及市场业务发展实际需求，采取分段建设运营模式，建设周期不超过8年。

      上港集团称，本投资有利于公司提升洋山深水港区服务能级，增强长三角港航一体化江海联运服务，推动上海国际航运中心及自贸区新片区建设，促进长三角一体化更高质量发展，提升洋山深水港区参与全球及区域经济合作与竞争、连接国内国际双循环枢纽节点的地位和作用，为长三角一体化发展、长江经济带建设、“一带一路”战略实施奠定坚实基础，投资本项目符合公司发展战略和全体股东的利益。

       上港集团是上海港公共码头运营商，2006年10月26日在上交所上市，成为全国首家整体上市的港口股份制企业。其主营业务分四大板块，即：集装箱码头业务、散杂货码头业务、港口物流业务和港口服务业务，目前已形成了包括码头装卸、仓储堆存、航运、陆运、代理等服务在内的港口物流产业链。2021年，上海港（上港集团母港）集装箱吞吐量4703.3万TEU，连续第十二年位居全球首位。