码头30年特许经营权是否有效,迪拜环球和吉布提这样说
来源 : 航运界网      2018-04-12打印

       近日,迪拜环球港务集团声称,其与吉布提政府有关运营Doraleh Container Terminal(DCT)的特许协议仍然有效,尽管此前吉布提试图终止合作。

       迪拜环球港务集团表示,今年2月22日,吉布提政府非法控制码头,驱逐公司员工离开吉布提,意图终止特许协议。吉布提政府对此表示,由于集装箱码头运营情况较差,所以才做出这一决定。吉布提港口和免税区管理局(Djibouti Ports and Free Zone Authority ,DPFZA)表示,尽管在良好的进出口环境下,自2008年以来,DCT仅完成全部货量的57%。“此外,迪拜环球与吉布提邻近的国家也在开发港口,有意放缓DCT的发展脚步,而利于杰布·阿里港的发展。”
  
       据了解,2006年,迪拜环球港务集团与吉布提政府宣布成立合资企业,运营Doraleh Container Terminal。这一码头位于红海区域。2009年,该码头投入运营,具备处理超后巴拿马型集装箱船的能力,二期完工后预计处理能力为300万TEU。

       2014年,吉布提政府将迪拜环球港务集团诉至法院,称迪拜环球贿赂时任港口和免税港务局主席Abdourahman Boreh从而获得了Doraleh Container Terminal的30年特许经营权。在这起诉讼期间,迪拜环球港务集团仍然运营该码头。

       2017年2月,英国仲裁庭驳回有关贿赂一案的相关指控。

       今年2月,吉布提政府单方面宣布终止特许协议,与上述纠纷不无关系。

       迪拜环球港务集团表示,终止特许协议的做法在英国法下是无效的,因此特许协议仍然完全有效。

       “据了解,吉布提政府正与其他的公司商谈在吉布提建立和运营港口,这明显有违迪拜环球和DCT的专属运营权,”迪拜环球港务集团表示。据悉,吉布提政府与达飞就建立一个新的集装箱码头已经开展了商议,初步投资预计在6.6亿美元。不过,达飞方面未就此事作任何表态。

       此外,今年3月初,Doraleh Container Terminal Management Company与新加坡太平船务达成合作协议,预计每年将给码头增加30万TEU的货量。

       迪拜环球港务集团补充表示,鉴于迪拜环球和DCT享有Doraleh集装箱码头的运营和所有权,迪拜环球将行使所有可能的追索权,包括向任何违反特许协议的相关方,提出损害赔偿。由于吉布提政府终止特许协议,迪拜环球已提请仲裁。

       而据路透社报道,吉布提港口和免税区管理局(Djibouti Ports and Free ZoneAuthority ,DPFZA)主席Aboubakar Omar Hadi表示,港口管理局准备从迪拜环球港务集团手中买入DCT33%的股权,以结束仲裁。

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