航运分析机构德路里（Drewry）近日表示，由于新型冠状病毒的的影响，中国出口减少，预计今年下半年多用途船和重吊船市场需求疲软。

       德路里将在3月末发布的预测中下调多用途船全年货运需求预测，此前该预测为1.8%。

       “我们认为，从短期来看，集装箱和干散货板块的连锁反应不利于散杂货行业，因为运载普通货物的船舶供应增加，同时，中国出口减少，多用途货运需求将减弱，并且出于对全球经济的担忧，投资者的信心可能减弱。”德路里多用途和杂货运输高级分析师Susan Oatway表示。

       “从中期来看，新型冠状病毒蔓延越来越严重，投资者信心丧失，加上中国融资成本收紧以及全球需求疲软，都对该领域产生不利影响。2020年第二季度需求弱于预期，将推迟今年的复苏预期。”她解释。

       Susan Oatway表示，由于脱硫装置改装导致船舶停运，因此集装箱和干散货还有很小的上涨空间，但多用途船和重吊船却没有这样的喘息机会，因为极少船舶选择安装脱硫装置。

       此外，如果新型冠状病毒疫情管控延长至2020年下半年并且继续传播，那么对今年和明年的多用途船和全球经济打击更大。

       对于多用途船来说，钢铁和可再生能源是亚洲地区最大的货物需求。预计中国4月之前对钢铁的内需不会提升，这导致许多钢厂的历史库存水平很高，并对出口兴趣增加。

       而在可再生能源领域，由于疫情爆发，过去两个月中国风能和太阳能项目建设速度有所放缓。

       Susan Oatway表示：“但是最近的报告表明，中国的涡轮机产量再次增加。我们对散杂货和项目货物的假设是，尽管我们预计某些中国（海外）项目将被推迟，但大多数项目的发展势头很明显，出口需求也有一定回升。”“但是，这将受到中东地区疫情爆发的最新信息干扰，中东是一个重要的项目货运地区。”