202期国内船舶买卖行情评述(2013.11.23-2013.12.6)
来源 : 浙江船舶交易市场信息中心      2013-12-10打印
202期,中国船舶交易价格综合指数SSPI为800.16点,较上期上涨4.34点,涨幅0.55%。



沿海干散货船
    受到年底电煤合同签订影响,加上天气因素加剧北方港口压港状况,国内沿海运力供应出现紧张状态,煤炭运输市场维持了高位震荡走势。散货船买卖继续霸占市场主角地位,各类船型均有求购,市场热度不散,供不应求。1000至3000载重吨货船有少量经纪人求购;2000至3000吨散货船有国内地区及东南亚地区买家求购,要求吃水最好在4米左右,并且最好为箱型舱;5000载重吨货船热度不减,有大量求购询盘,但买家偏爱的售价在500万至600万左右,船龄在8年左右的该类货船已经非常少;8000至12000载重吨散货船求购进入白热化状态,是近期求购量最大的船型,包括广州地区以及福建地区都有买家,另外江浙一带以及北方部分地区也有买家伺机购入;15000至18000吨散货船询盘量也保持高位;20000吨以上求购也陆续增多。具体成交信息方面,一艘2005年建造的5000左右载重吨干货船以拍卖形式成交,成交价格620万。
    5000吨级5年船龄二手干散货船指数为759.45点,较上期上涨8.65点,涨幅1.15%,低价船舶稀少,市场供不应求;16500吨级3年船龄二手干散货船指数为783.33点,较上期上涨9.53点,涨幅1.23%,航运市场趋热,求购询盘众多;22500吨级3年船龄二手干散货船指数为803.30点,较上期上涨2.99点,涨幅0.37%,运价居高不下,买家信心大增。

内河干散货
    500吨级3年船龄内河二手货船价格指数为374.89点,较上期下跌1.87点,跌幅0.50%。本期,随着年底临近,市场货量减少,内河航运市场低位运行,买卖市场成交冷清,船舶价格小幅下滑。

油船
    本期,由于货源价格较高,下游进货积极性不强,但随着年底临近,终端需求有所恢复,支撑油运市场保持平稳,运价变化不大,而油船买卖市场方面持续清淡。500至1000载重吨左右油船有零星询盘,1000载重吨以下油船询盘减少; 2000至4000吨左右油船市场几乎无人询盘,鲜有求购盘来自东南亚等区域;4000至8000载重吨新造成品油船市场继续遇冷,市场信心疲软。具体成交信息方面,一艘2006年造930左右载重吨三级油船成交,成交价格在250万左右;一艘10年船龄3300左右载重吨一级油船成交,成交价格在900万左右,上述成交价格未经买卖双方证实,仅供参考。
1000吨级3年船龄二手成品油船指数为1012.70点,较上期下跌2.65点,跌幅0.26%,出售数量较大,实际需求不足;3000吨级5年船龄二手成品油船指数为978.18点,较上期下跌2.43点,跌幅0.25%,市场低迷,求购盘稀少;5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1009.76点,较上期下跌3.21点,跌幅0.32%,在售船舶众多,买家看淡后市。

其他船舶
    本期,有东南亚买家求购浅吃水的200TEU左右多用途或者集装箱船,另有买家求租集装箱船,但年底集装箱运输市场进入旺季,市场上空闲船舶非常稀少。
    工程船舶方面,求购非常稀少,有北方买家求购小马力拖轮。
    本期,废钢市场表现南强北弱,而钢材产能过剩问题仍然突出,所以未来走势仍不容乐观。


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