春节过后，过年返乡的船员又开始重新求职寻船，踏上远航的征程。当前航运市场仍处低迷阶段，船员市场出现了“进退两难”的局面——求职难、招聘难。本来是可以互补的船员招聘和求职，如今却在船员市场上形成了一个对立的态势。船少人多，市场上船员饱和，使得船员的求职道路异常艰难，同时也由于船员择船条件的多重性、苛刻性又考验着船东的耐性，在这用人之际却难以定人开船起航。

　　近期船员市场总体表现：高级船员的工资略有小幅下滑，普通船员工资水平保持稳定。

　　远洋航线水手长、木匠及厨师等工种的工资上扬表现明显。由于近期东南亚航线逐渐接受新证三副三管做水手机工，所以近洋航线对于普通船员的用人招聘缺口不大，普通船员工资亦也没有得到大的提升。国内沿海航线由于近两年新增普通船员较少，普通船员相对紧缺，尤其是液货船舶的普通船员，工资有所上调，希望此情况的发展有利于中国船员整体结构的优化与改变，以改变高低级船员不平衡的供求关系。预计上半年船员市场不会有太大变化，航运市场的整体好转还需一段时间。