近日,中国船检微信平台发布了一篇文章,题为“2018年哪些技术将深刻影响海运业”,分别列出了将影响未来海运业的十大技术——深度学习、人工智能、增强现实技术、自主航行船舶、区块链、无人机机器人、电子船员、 产业物联网、虚拟现实。其中，人工智能技术备受瞩目。那么在人工智能技术迅猛发展的今天，另一个问题或许也值得我们思考——人工智能时代，海事界谁才是最大的受益者？对此，我们专访了一些专家，在此也希望能够听到更多的海事界从业者对这个问题的看法。（以下排名不分先后）

王春林
香港航运研究中心执行主任
       谁是海事界服务的最终对象?那他就是最大的受益者。例如，货运代理服务船公司，船级社服务船公司，各种供应商服务船公司，造船厂服务船公司，船公司的最后服务的是货主。所有的效率提升，服务改善最终受益人，都是货主。因为整个航运界，海事界，服务的是贸易，贸易的具体体现，就是货物的流动，就是货主。

谢爕
交通运输部水运科学研究院研究员/经济学博士
       凯文凯利有一句名言：你的敌人，并不在你的视野中。这是新时代市场格局演化的基本逻辑。跨界变得越来越流行，曾经在某一领域具有专长的企业因为思维定势、资产的专属性以及现有利益的难以割舍，很难在新时代不落伍。虽然有大型企业正在利用人工智能改变着海运链条，但我还是更为相信新生的力量后来居上。因此，未来很可能诞生海事领域全新的平台企业，利用传统观念难以想象的新模式提高供应链效率，抓住用户的心智。这样的模式到底会怎样，什么样的技术会胜出，目前还不得而知。

林书来
亿海蓝首席分析师
       传统商业模式，在海运界或相关的物流等领域，总体上变化不大，还主要体现在一个整合，优化，+什么的阶段。最大的受益者，我认为最终还是用户，因为任何改变最终的动力或付费都来自于用户。当然，因为某一点效率的提高的溢出效应对总体效率的提高也是有的。另外，就是催生了一些服务，例如 “+什么”，这个跨界，必然至少引起一方业务领域的拓展，在当前这个智能化的风口，可能最先受益的是他们。

罗梅丰
香港理工大学教授
       我认为除中间过程的参与者外，谁都有可能是受益者。人工智能的终极目标是简化程序，增加信息透明度，去中间过程的参与者。不同程度的AI应用，对中间过程有不同程度的影响。另外，船检在人工智能的发展应用过程中将起到非常大的作用。

蔡玉良
中国船级社智能船舶工作组组长
       人工智能带给人类社会的将是农业革命、工业革命之后的又一次重大变革。海事届无疑将受益于人工智能，包括制造商、船东、货主、港口等方方面面。目前船舶智能化还处于起步阶段，但已经带来了直接的经济效益，例如能效管理智能化带来的能效的降低，以及船舶智能化将进一步提高船舶的安全性等。

庞中英
中国海洋大学国际关系学特聘教授、全球海洋治理研究中心主任
       从人工智能的角度来理解，未来旧的劳动被替代，体力活变轻了。闲暇时间增多，人类可以用节约出来的时间改善生活，提高生活质量。大家都是受益者。但如同历史上的任何大的技术进步，有受益就有受损。这次AI带来也不仅是好事，也有新的问题出现。并不是所有的都会被AI替代。这样就导致不平衡，产生新问题。协调变得更复杂。各行业对劳动者的素质的要求提高。机器替我们做了许多，可能大家却感到更忙碌。