根据拍船网（www.shipbid.net）统计数据1，2019年8月份，全国船舶拍卖总计84艘次，环比增加23艘次或37.7%，同比减少24艘次或22.2%（图1）。

       其中，拍卖干散货类船舶42艘次，环比增加13艘次或44.8%，同比减少3艘次或6.7%；拍卖液货类船舶2艘次，环比持平，同比减少9艘次或81.8%（图1）。

       拍卖金额方面，8月份全国船舶拍卖总起拍价约29318万元人民币，环比增加10676万元人民币或57.3%，同比减少15631万元人民币或34.8%（图2）。

       船舶吨位方面2，8月份全国船舶拍卖干散货类船舶和液货类船舶总计约231448载重吨，环比增加约80948载重吨或53.8%，同比减少约360616载重吨或60.9%。

       其中，干散货类船舶约228049载重吨，环比增加约78849载重吨或52.8%，同比减少约341437载重吨或60%（图3）； 液货类船舶约3415载重吨，环比增加约2115载重吨或162.7%，同比减少约18742载重吨或84.6%（图4）。

       2019年8月，根据统计数据显示船舶拍卖艘次、总起拍价、主要船型总载重吨环比上升，同比下降。干散货类船舶本月拍卖艘次占总拍卖的50%，与上月基本持平。同时，我们在数据统计中也注意到，商业拍卖船舶数量在逐步上升，本月商拍船舶共计26艘次，船舶拍卖成交率也高于司法拍卖。

       本月期待已久的灵便型散货船“盛安达69”（32000DWT，2011年造）经过108轮竞价最终以7600.664万元人民币成交，这是否表明市场并不缺资金，而是船东在等待合适的时机，9月7日至8日盛安达系列其他五艘船舶将进行拍卖，值得期待；液货类船舶本月共两艘，该类型船舶占拍卖船舶总比重较小，其中一艘油船“兴龙舟668”（3225DWT，2006年造）以605万元人民币成交，成交价并不高。对于油运市场而言近年来船东更青睐于新造船舶，同时船舶吨位也向大型化发展；其他类型船舶中以渔船及客船为主，工程船为数不多，本月有一艘绞吸式挖泥船成交，但成交价并不高。

1.数据来源于各大拍卖平台、产权交易所公开竞价平台、船舶交易所公开竞价平台等，少量现场拍卖因公开程度有限可能未纳入统计
2.部分拍卖船舶未公布载重吨数据，因此该类船舶数据通过船舶总吨或其他尺度估算得出