据台媒报道，台航总经理梅家礼16日在法说会上指出，上周六发生的沙特炼油厂爆炸事件，除了造成油价上涨，目前所知被炸毁的包括脱硫塔，会让未来一段时间低硫油产量减少，致使高、低硫油价差拉大，迫使高油耗的旧船更快速拆解，明年船吨供给增长率有可能从1.9％降到1.5％，市场运价将持续保有高水平。
　　
       航商指出，16日晚间新加坡报出的最新船用高硫燃油，每吨已经从本月12日的380美元涨到525美元，涨幅高达38％，低硫油因为绝大多数商船还未使用，仅自每吨535美元涨到570美元。
 
       如果沙特低硫油生产设施严重损坏，且短期内难以恢复正常产量，国际海事组织（IMO）明年1月将实施限硫令，今年11月开始商船就需要陆续清油舱与改用低硫油，或加装脱硫器降低硫含量，届时如果油价居高不下，高、低硫油价差拉大，将让更多老旧船舶提早拆解。

       业界指出，今年新船年度订单到目前为止约141艘，仅约2008年高峰时期（1200艘）的11.75％，是近20年新低，而今年旧船拆解数到8月底为止是56艘，明年估计会倍数以上增长，就航运商来说，市场供需将大幅改善，有利运价的提升。

       另贸易战可望缓解，大豆运送主流船型的8万吨级巴拿马型船期货价格强势领涨，现货运价也止跌。