1月17日消息，为提振造船板块的发展，现代重工将通过出售新股的方式融资12亿美元，同时，其旗下的现代炼油（Hyundai Oilbank）正在筹备首次公开募股（IPO）事宜。据悉，资金将用于偿还债务，同时为造船业的复苏提前做准备。

       现代重工一名官员表示，集团正在与金融机构商谈IPO的准备工作，不过拒绝透露相关参与机构的名称。据悉，IPO将于今年下半年进行，预计募集资金20亿美元，将大大提高现代重工的资金流动性。据了解，此举是现代重工重组旗下子公司的重要部分，意在将子公司剥离出来，单独在证券交易所上市，以分散债务承担。

       现代炼油成立于1964年，前身为“极东石油工业公司”，是韩国第一家民营炼油厂，目前在韩国拥有2,500多座加油站，2010年正式加入现代重工业集团，由现代机器人（Hyundai Robotics）持有91.1%股份。据该公司官网介绍，现代炼油拥有韩国最先进的原油精炼基地和年产100万吨的BTX（轻质芳烃）工厂，同时涉足原油码头业务、基础油和润滑油等业务。2016年，该公司销售额为11.89万亿韩元，营业性利润为9,657亿韩元，预计2017年营业利润达1.2万亿韩元。来自证券公司方面的估算，现代炼油的市值为6万亿韩元左右。

       现代重工在一份声明中表示，“随着现代炼油上市，公司架构将变得更加透明。如果资金募集顺利的话，偿还债务后，公司将有5,000亿韩元的现金流，为进一步实现无债务负担提供可能，也将让现代重工在赢取订单方面占据优势。”

       1月3日，现代重工宣布，今年的销售额目标为7.98万亿韩元（约合767亿美元），与去年的10.3万亿韩元相比，减少近20%。现代重工总裁Kang Hwan-goo表示，2018年将面临最艰难的处境，销售额将比去年减少，订单增加的可能性也不大，市场复苏乏力。该公司预计，2019年之后，造船业将迎来良好复苏势头。随着市场回暖，航运公司在下订单前定会审查造船厂的财务状况，因此，现代重工出售新股、现代炼油IPO，都是为了让公司具有健康的财务情况，以为获取订单增添筹码。