近日，日本邮船（NYK）从韩国现代尾浦船厂接收了第三艘甲醇动力双燃料化学品油轮“Grouse Sun”轮。

       据悉，该船于4月19日移交给日本邮船集团旗下的新加坡公司NYK Bulkship (Asia)，并将长期租给NYK Shipmanagement旗下的Waterfront Shipping。

       “Grouse Sun”轮配备双燃料发动机，既可以燃烧重油，也可以燃烧甲醇，载重吨30,873吨，长186米，宽32.20米。

       NYK称，通过向甲醇加水以降低其燃烧时的温度，该船可以符合IMO严格的Tier III氮氧化物排放标准，且不需要废气再循环（EGR）系统和选择性催化还原（SCR）装置。

       Waterfront Shipping是世界上最大的甲醇生产商Methanex公司的子公司，经营着世界上最大的甲醇油轮船队，包括30艘深海油轮，其中一些以甲醇燃料为动力。

       作为一种船用燃料，与传统船用燃料相比，甲醇可以减少硫氧化物（SOx）排放达99%，颗粒物（PM）排放达95%，氮氧化物（NOx）达80%，二氧化碳排放达15%。由可再生资源生产的甲醇可以减少高达95%的二氧化碳排放。