主导伊朗海运出口的希腊船东最有可能受到美国对伊朗港口、航运和能源部门制裁的影响。

       VesselsValue近日指出，2016年1月美国制裁取消后，为应对冬季需求的增加，伊朗石油出口海运贸易量出现了显着增长，并且一直持续到秋季。

       然而，特朗普宣布计划修改并取消伊朗核协议，伊朗和美国关系发生波动，2017年底开始，伊朗总出口量出现大幅下降，低于去年同期。

       VesselsValue称，2018年5月，特朗普宣布决定终止伊核协议并重启对伊制裁，持续下跌的伊朗出口吨英里数突然上升到顶峰。

       “这表明市场预期将出现严重恶化，因为8月5日美对伊制裁90天宽限期到期。而11月开始，美国对伊朗港口、航运和能源板块的制裁将生效，同时受制裁的金融服务中还包括保险。”

       VesselsValue表示。

       中国一直是伊朗能源最大出口国，但在2017年12月出现大幅下滑，不过随后中国宣布无视美国制裁并继续和伊朗做生意，此后中国进口量出现反弹且基本稳定。

      希腊船东主导伊朗出口，拥有超过20%的国际油轮运力。自2018年1月1日以来，81艘希腊油船运送伊朗出口原油。伊朗船东NITC目前为伊朗出口供应量最大的航运公司，预计在今年11月的最后宽限期结束后出现下降。

       VesselsValue总结称，“到目前为止，伊朗海运运费上涨的吸引力似乎非常具有吸引力，特别是与中东地区更传统的航运相关。然而，随着制裁在今年第四季度的推进，市场风险偏好仍有待观察。”