BDI指数大涨!散货船市场迎早春
来源 : 国际船舶网      2021-01-15打印
       受大宗物资、铁矿石强劲需求带动,散运市场近期表现火热,波罗的海干散货运价指数(BDI)近一周大涨30%以上,有望突破2000点。干散货航运市场罕见出现淡季超旺现象,散货船的春天似乎已经提前到来。

       1月13日,BDI指数上涨7点(0.4%)至1856点,达到三个月以来最高点。其中波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)上升8点(0.3%)至3194点,是10月12日以来的最高水平,好望角型散货船日租金价格已经从去年年底的1.6万美元飙涨至2.6万美元,大涨62%。

       波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)持稳于1645点,是近4个月以来最高,巴拿马型散货船日租金从去年年底的1.19万美元上涨至1.48万美元,涨幅24%。波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)上升12点报收1067点,是2019年10月末以来最高,超灵便型散货船日租金涨幅相对较小,从去年年底的1.14万美元增至1.16万美元。

       2020年BDI指数全年均数为1066点,较前年1353点年减21.21%,年内已报废100多艘旧船,同时交付350艘新船,净吨位增长约3.5%,有业内人士估计2021年船吨仅增长约1.5%。

       由于近期钢价自一年前的每吨500美元涨到700美元,很多造船厂都已暂停报价。

       此外,克拉克森预测2021年干散货航运市场需求增长4.4%,供给仅增加1.3%(好望角型增0.4%,灵便型增加0.6%,巴拿马型增2.4%,超灵便型增2.1%),显示市场需求明显大于供给。

       进入2021年,散运市场开局大好。受益于铁矿砂价格大涨,再加上中国有效控制疫情后相关产业复苏,对原材料的需求直线攀升,近期又有黄豆、小麦、玉米价格上涨的进货压力,随着巴西雨季减缓后,铁矿砂开采量增加,推升散运需求也相应提高。原本是传统淡季的1月,去年元月8日BDI指数仅有773点,而13日已经来到1856点。

       大环境方面,多国已开始施打新冠疫苗,另日本喊出76万亿日元基础建设计划,拜登提出2万亿美元基础建设计划,中国与多国都有振兴经济计划。包括慧洋海运董事长蓝俊昇、裕民航运总经理王书吉等业界大老都认为市场春天到了。如果不出现大型天灾等特别意外因素,今年从基本面是很看好。

       蓝俊昇则指出,国际海事组织今年5、6月可能通过能源效率设计指数EEDI,并自2023年1月开始实施,届时缺乏节能效率的船就要更换主机,或通过减速航行达到降低排碳效果,因此拥有高比例节能船的公司未来几年内竞争优势将会明显拉高,慧洋现有136艘船舶中则有80多艘都是节能船。

       对于业界关于散货船运价是否会像集装箱船一样大涨的猜测,业内专家专家认为,这将取决于中国经济复苏力度,虽然近期散货船运价已经反弹,但就历史轨迹来看仍处于相对低档,今年运价反弹机会很大,BDI指数有机会挑战2000点。
相关报道
免责声明:
航运信息网对本网上刊登的所有信息不声明且不保证其内容之正确性和可靠性;您于此接受并承认信赖任何信息所产生之风险应自行承担。航运信息网有权但无此义务,改善或更正所刊登信息任何部份之错误或疏失。
主办单位:浙江船舶交易市场     航运信息网版权所有 1999-2015     舟山航运和船东协会专职服务网站
浙ICP备05003470号-1
客服电话:0580-2600101     传真:0580-2600101
客服在线QQ:客服1 点击这里给我发消息
QQ船舶买卖群:16287494   71735413    QQ船员群:35223316  35129304    QQ货代群:14248152