大韩造船近日连续接获两家希腊船东总计4艘油轮订单，曾经一度破产重组在死亡线上徘徊的大韩造船终于起死回生。

       据悉，希腊船东John Angelicoussis旗下的航运公司Maran Tankers Management在韩国大韩造船下单订造了2艘150000载重吨苏伊士型油船。新船将采用IMO Tier III规格建造，安装废气洗涤器。

       这2艘新船的具体价格和交付时间并未公布。不过，消息人士称，这2艘苏伊士型油船是大韩造船的转售船，原本由挪威公司FaerderTankers订造，当时造价约为每艘6200万美元，计划在2020年8月和11月交付。

       Banchero Costa的数据显示，今年前9个月，苏伊士型油船新船订单量仅为4艘，而同期VLCC及阿芙拉型油船订单量分别达到了34艘、17艘。

       根据Banchero Costa的数据，目前，Maran Tankers拥有全球最大的原油船船队，包括12艘苏伊士型油船、35艘VLCC和2艘阿芙拉型油船。此外，Maran Tankers还在大宇造船订有6艘VLCC，其中2艘将在今年交付，剩余4艘在明年交付。

       与此同时，希腊船东OceangoldTankers在大韩造船下单订造了2艘114000载重吨阿芙拉型油船，新船将在2019年8月和11月交付。

       据了解，今年2月，Oceangold曾经在大韩造船订造过2艘113400载重吨阿芙拉型油船，计划在2019年5月和6月交付。这2艘新船将长期租赁给Gunvor集团旗下子公司Clearlake Shipping。

       除了大韩造船的订单之外，目前，Oceangold还在韩国STX海洋造船订有6艘MR型成品油船。
 
       据了解，截至目前，今年全球阿芙拉型油船新船订单量共计25艘，其中12艘由大韩造船承接。

       中船工业经研中心专家分析，大韩造船能够大幅承接阿芙拉型油船订单的主要原因是其在2016年引进了大宇造船海洋的阿芙拉油船母船设计，并由大宇造船海洋基本设计人员结合生产特性驻厂为其优化打造了阿芙拉油船标准船型，各项性能指标和空船重量均具有很强的竞争力，为其经营接单和成本控制提供了有利条件。目前该标准船型已经接单超过20艘。