据香港《大公报》报道，环球经济及贸易好转，加上部分船公司的航綫服务回流香港，香港海运港口局最新数据显示，2017年香港港口货柜吞吐量重返2000万标箱大关，报2075.5万箱，同比增长4.8%，为2011年以後首次录得年度升幅。香港货柜码头商会主席钟惠贤表示，期望今年继续有好表现。
       自2016年8月开始，香港港口货柜量连升五个月，在去年1月因农历新年假期因素录得轻微跌幅後，又於2月起恢复正增长，连升六个月，继而带动香港港口在经历五年下跌後，去年重拾升势。年内，葵青货柜码头货柜量升6.8%至1623.6万箱，惟中流作业、内河船及公衆卸货区货柜量跌2%至451.9万箱。
       不过，单看去年12月，香港港口货柜量跌10.6%至135.2万箱，其中葵青货柜码头货柜量跌3.6%，中流作业、内河船及公衆卸货区货柜量跌27.7%。值得一提的是，第四季向来为传统出货旺季，但香港港口却在10月起连跌三个月，实在令人感到疑惑。
       香港付货人委员会主席林宣武解释，现时本港码头主要处理转口货，加上深圳和东莞的厂家越来越少，且电子产品和大量电商货经空运出口，本港货量减少并不出奇。他期望，待2019年香港与东盟的自贸协定生效後，能有更多区内产品经香港转口，抵销内地货的跌幅。

上海港连续八年称霸
       香港船东会中国事务委员会委员刘洋认为，香港港口货柜量从前三季度的反弹到第四季度的不升反跌，或是香港货柜量增长无以为继的一种暗示，说明以转口贸易为主的香港，确实需要在全球贸易发展新时代找到突破口。他续说，在全球经济持续复苏和贸易好转的情况下，香港在第四季度依旧录得吞吐量下跌，印证特区政府近年着力发展"高端航运服务业"的方向是正确的。
       纵观全球主要集装箱码头去年表现，上海港货柜量成功突破4000万箱，连续八年蝉联世界第一。排名第二的新加坡港去年货柜量升8.9%至3366.6万箱。根据韩国釜山港湾公社早前发布的全球集装箱港口榜单显示，排名其後的是深圳港、宁波港、香港和釜山港。