9月19日上午10点55分，义乌港马士基航运海铁周班专列在义乌西站举行首发仪式，直奔宁波舟山港而来。

       这是宁波舟山港、马士基航运、义乌市在上海铁路局、口岸单位等多方支持下的又一次“强强联手”。对于推进“义甬舟开放大通道”建设、更好地服务“一带一路”建设，促进区域经济发展和对外经贸往来，具有十分重要的意义。

       宁波舟山港是年货物吞吐量全球第一大港、年集装箱吞吐量世界第四大港;马士基航运则是全球最大的集装箱班轮公司，义乌是全球最大的小商品采购中心。近年来，宁波舟山港西联最大“市场”，东携最大“船队”，三方深化合作，叠加优势，互利共赢。目前，义乌市年出口箱量约120万标准箱，其中82%从宁波舟山港出口。

       据最新统计，今年1-8月，马士基航运船舶在宁波舟山港共完成集装箱吞吐量179.7万标准箱，同比增长14%，在所有到港船公司中排名第2位。马士基航运也已成为浙江省海港集团、宁波舟山港集团重要的战略合作伙伴。

       义乌—宁波集装箱海铁联运班列于2013年10月正式开通，目前已提升为“天天班”，并被上海铁路局选定为首批“点对点”循环运输班列。随着2016年11月义乌陆港资产整合并入浙江省海港集团以来，陆港与海港全面对接、高效互动、联动发展，海铁联运业务发展明显加快。今年1至8月，义乌—宁波班列共完成海铁联运业务量2.96万标准箱，同比增长127.4%。

       此次开通的义乌港马士基航运海铁周班专列，进一步加强了宁波舟山港与大型船公司的紧密合作，推进海港服务功能进一步向义乌港延伸，实现海运提单签发至义乌港、无缝物流服务的突破，可进一步缩短国际贸易交货时间，节约物流成本，并在减少集装箱卡车燃油油耗、降低汽车尾气排放等方面发挥巨大的社会效益。

       东连汪洋，万吨货轮从宁波舟山港扬帆;西接欧亚，中欧班列于义乌启程，海陆无缝对接。作为背后重要大载体的义甬舟开放大通道，仍在正加紧建设，未来以宁波舟山港、义乌陆港、甬金高速、金甬舟铁路为支撑点，着力建成集江、海、河、铁路、公路、航空等六位一体的多式联运综合枢纽一旦建成，不仅连起义乌和宁波舟山港，又连接东方国际商贸中心与世界第一大港。

       而眼下，宁波舟山港货物吞吐量半年破5亿吨，义乌陆港国际商贸纷至沓来，甬金高速川流不息，作为义甬舟开放大通道的关键一环——金甬舟铁路也于去年年底动工。一个内畅外联、便捷高效的大交通体系日趋形成。从江海到内陆、从海运到陆运;连接内陆与出海港口;向西出境、向东出海，浙江通过建设交通枢纽，深度融入“一带一路”、“长江经济带”的这盘大棋下得愈发明朗，浙江的开放之门俨然在全方位开启。

       据介绍，浙江省海港集团、宁波舟山港集团下一步还将以义乌港马士基航运海铁周班专列的开通为契机，进一步发挥浙江港口一体化发展优势，加大与政府部门、口岸单位、铁路部门、航运公司、物流企业的合作力度，不断完善港口、场站和海铁班列的服务功能，提升物流效率和服务水平，着力打造集装箱海铁联运“精品班列”，合力把义乌港建设成为亚太地区最强的国际内陆口岸物流枢纽港。