在2018年的最后两个月，无人船领域频频传来捷报，让业界对未来充满了期待。

实船测试

       12月初，全球无人船行业领导者——罗尔斯罗伊斯公司和芬兰国有渡轮运营商Finferries在芬兰图尔库市南部的群岛成功展示了世界上第一艘全自动渡船，这艘载有80名乘客的“Falco”号汽车渡船采用罗罗智能船舶技术，在芬兰帕尔加斯和瑙沃之间完成了无人驾驶航行，并在遥控操作下顺利返航。

       11月28日，瓦锡兰发布官方通告宣称，其在挪威海事局 (NMA)的现场监督下顺利完成了“Folgefonn”号渡轮在无人干涉的情况下自动航行并自动靠泊的岸到岸测试。在本次测试中，该轮在完全无人干涉的情况下完成了三个港口之间的自主操作。
       值得一提的是，同日，外高桥造船建造的全球首艘40万吨级智能矿砂船“明远”号在上海正式命名交付，该船的顺利建造标志着中国智能船舶研究和建造的重大突破，标志着中国智能船舶全面迈入1.0新时代。

       
全球最大海上无人船测试场正式启用
       11月30日，首届自主船舶发展（万山）论坛暨珠海万山无人船海上测试场启用仪式在珠海举行。珠海万山无人船海上测试场位于万山群岛，具有天然优良的环境条件。测试场面积超过770平方公里，北区海域21.6平方公里、南区海域750平方公里，测试基地小万山岛面积5.7平方公里，是以无人船艇为核心的综合性海上测试场，除了面向无人船艇、自主船舶，还可以满足通信导航、声学设备、两栖装备等各类海洋装备和仪器的测试需要。

中国无人船产业创新发展联盟正式成立
       11月30日，由中国船级社、交通部南海航海保障中心、中国船舶重工集团公司第702研究所、中国长江航运集团、武汉理工大学、招商局工业集团有限公司、招商局港口控股有限公司、广州航海学院、珠海云洲智能科技有限公司、深圳市商汤科技有限公司、江龙船艇科技股份有限公司、珠海云航智能技术有限公司等12个单位共同发起的中国无人船产业创新发展联盟正式成立。
       联盟将致力于探讨无人船实现产业化发展将面临的技术、经济和法律等多方面的问题，推动核心技术研发、促进法规和标准体系的建立与完善，推动中国无人船产业发展。
从目前各家研究机构发布的计划看来，将来无论无人驾驶的载人渡轮还是无人货船，都将是未来的大势。有关各方提前布局，就是为了抓住机会，以便在未来竞争激烈的市场上分一杯羹，“无人船”的研发大战已经打响。